Q3 z Audi otrzymuje na rok 2015 lekkie poprawki

Najmłodszy członek rodziny Q marki Audi otrzymuje liczne zmiany, zarówno estetyczne, jak i techniczne.
Jest to niewielki restyling Audi Q3, który dodaje uroku jednemu z najpopularniejszych SUV-ów premium ostatnich lat.
Pod względem stylistycznym Q3 2015 wyróżnia się przede wszystkim nowym przodem, w którym centralna atrapa chłodnicy „Single Frame” zyskuje jeszcze więcej znaczenia dzięki wyraźniejszym liniom, które teraz rozciągają się szerzej, łącząc się z nowymi przednimi reflektorami. Mówiąc o reflektorach, oprawy mają teraz nowocześniejszy design, a opcjonalnie są dostępne z pełną technologią LED, co dodaje całości jakości.

Przeprojektowano oba zderzaki, a także tylne lampy, które mają teraz nowy wewnętrzny układ oświetlenia. We wnętrzu zmiany są mniej widoczne i ograniczają się do aktualizacji niektórych przełączników, na przykład klimatyzacji, a także do nowych wariantów wykończenia i tapicerki.
Jeśli chodzi o część techniczną, różnice w porównaniu z odchodzącym Q3 są już wyraźne. Gama silników (od 120 do 220 KM) została w dużej mierze zaktualizowana, a dostępne są trzy silniki benzynowe (TFSI) i trzy diesle (TDI). Dzięki serii korekt i ulepszeń zużycie paliwa i emisje spadają ogółem o około 17%.
Najmocniejszą wersją pozostaje RSQ3, który zachowuje ten sam pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI. Jednak zyskał 30 KM, osiągając 340 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 450 Nm. Skrzynia biegów pozostaje automatyczna, dwusprzęgłowa, o siedmiu przełożeniach, a napęd nadal stanowi stały układ quattro.

Osiągi RSQ3 wyraźnie się poprawiły, ponieważ przyspiesza teraz od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy, co oznacza poprawę o 0,7 sekundy w porównaniu z poprzednim RSQ3. Prędkość maksymalna nadal jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a układ wydechowy został zrewidowany, by zapewnić bardziej agresywne i sportowe brzmienie. Pierwsze egzemplarze zmodernizowanego Q3 trafią do sprzedaży w lutym 2015 roku.
Źródło | Audi
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro