Range Rover 2013, wraca luksusowy angielski SUV

Dużo zdjęć szpiegowskich, długie oczekiwanie, ale naprawdę warto było czekać. Przedstawiamy Wam czwartą generację najsłynniejszego SUV-a wszech czasów, Range Rover 2013. Choć może wydawać się podobny do obecnego, to niewiele ma z nim wspólnego. Od lżejszego nadwozia po hybrydowy napęd złożony z silnika wysokoprężnego i elektrycznego.

Ten luksusowy angielski SUV trafi na rynek hiszpański z ceną wyjściową wynoszącą aż 98.500 €, którą można podnieść nawet do niewiarygodnych 145.600 € w wersji topowej. Sprzedaż ruszy 6 września, ale z premierą będziemy musieli poczekać do rozpoczęcia Paryskiego Salonu Samochodowego.

Dzięki zastosowaniu lżejszych i bardziej wytrzymałych materiałów, takich jak aluminium w ramie udało się znacząco ograniczyć masę pojazdu. Ponadto, według Land Rover, przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu zwiększyła się o 12 cm. Będzie można wybrać wersję z czterema lub pięcioma miejscami.

We wnętrzu szlachetne materiały, takie jak drewno i skóra, zyskują na znaczeniu i pokrywają nawet najdrobniejsze detale. Widać, że to samochód wart ponad 100.000 €. Mimo to deska rozdzielcza, zachowując proporcje, w dużym stopniu przypomina mi inny model z gamy, znacznie tańszy. Tak, mam na myśli Evoque. Jako nowość pojawia się Command Driving Position, system, który podnosi pozycję kierowcy o 90 mm, dając iluzoryczne poczucie pewności i kontroli.

Ten pojazd zawsze najlepiej radził sobie w terenie i w tej generacji składniki pozostały takie same. W tym celu zastosowano nowe zawieszenie pneumatyczne, uzupełnione amortyzatorami o zmiennej twardości , a w niektórych przypadkach także aktywnymi stabilizatorami. Oczywiście Terrain Response nadal jest na wyposażeniu. Ten układ potrafi zmieniać reakcję silnika, zawieszenia, skrzyni biegów i ABS w zależności od terenu, po którym się poruszamy. Przełożenie reduktora wynosi 2,93 do 1.

W części mechanicznej znajdujemy benzynowy silnik V8 o pojemności pięciu litrów, zdolny do uzyskania 510 KM. Po przeciwnej stronie są dwa warianty wysokoprężne. Pierwszym jednostką napędową jest V6 o mocy 258 KM, a drugą V8 o pojemności 4,4 litra, oferujący 339 KM. W środkowym segmencie będzie dostępny napęd hybrydowy, złożony z jednostki wysokoprężnej i silnika elektrycznego (więcej informacji).

Będzie dostępny wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów o ośmiu przełożeniach i napędem na cztery koła, a opcjonalnie dostępny będzie mechanizm różnicowy z blokadą.

Źródło | Land Rover

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyLand Rover Range Rover25 wersji · od 149 250 €