Range Rover 2013'te, İngiliz lüks arazi aracı geri dönüyor

Çok sayıda casus fotoğrafı, uzun bir bekleyiş ama kesinlikle değdi. Size tüm zamanların en ünlü arazi aracının dördüncü neslini takdim ediyorum, Range Rover 2013 . Mevcut modele benzer görünse de aslında pek bir ilgisi yok. Daha hafif bir kaporta ile bir dizel motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir güç aktarma organı sunuluyor.

Lüksle dolu bu İngiliz arazi aracı, İspanyol pazarına 98.500 € başlangıç fiyatıyla gelecek; en üst donanımda ise harika bir şekilde 145.600 €’ya kadar çıkabiliyor. 6 Eylül’den itibaren satışa sunulacak, ancak Paris Otomobil Fuarı’nın başlangıcına kadar ilk kez görmeyeceğiz.

Şasi de dahil olmak üzere alüminyum gibi daha hafif ve dayanıklı malzemelerin kullanılmasıyla ağırlık önemli ölçüde kontrol altına alınmış. Ayrıca Land Rover’in açıklamasına göre arka koltuktaki yolcuların bacak mesafesi 12 cm artıyor. Dört veya beş koltuk arasında seçim yapma imkânı da sunulacak.

İç mekânda ahşap ve deri gibi soylu malzemeler öne çıkıyor ve en küçük ayrıntıya kadar kaplanıyor. 100.000 €’nun üzerinde bir araç olduğu hemen hissediliyor. Yine de, farkları gözetmeksizin, torpido, gamanın çok daha ucuz bir diğer modeli olan Evoque’u büyük ölçüde andırıyor. Evet, Evoque’dan bahsediyorum. Yenilik olarak Command Driving Position tanıtılıyor; bu düzenek sürücünün oturma yüksekliğini 90 mm artırarak hayali bir güven ve kontrol hissi veriyor.

Bu aracın en iyi performans gösterdiği alan her zaman kırsal arazi olmuştur ve bu nesilde de temel unsurlar değişmemiş. Bunun için yeni bir hava süspansiyonu, buna eşlik eden değişken sertlikte amortisörler ve bazı versiyonlarda aktif stabilizatörler kullanılmış. Elbette Terrain Response de dahil edilmiş. Bu sistem, üzerinde seyredilen araziye bağlı olarak motor tepkisini, süspansiyonları, vites kutusunu ve ABS’yi değiştirebiliyor. Redüktör oranı 2,93’e 1.

Mekanik kısmında ise beş litre hacimli, 510 CV güç üretebilen bir V8 benzinli motor yer alıyor. Diğer uçta iki dizel versiyon bulunuyor. İlki 258 CV’lik bir V6, sonuncusu ise 339 CV sunan 4,4 litrelik bir V8. Ara seviyede ise bir dizel blok ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir güç ünitesi sunulacak (daha fazla bilgi).

Yalnızca sekiz ileri otomatik vites kutusu ve dört tekerlekten çekiş ile satılacak, isteğe bağlı olarak da kendiliğinden kilitlenen bir diferansiyel bulunacak.

Kaynak | Land Rover

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıLand Rover Range Rover25 versiyon · 149.250 €'den başlayan fiyatlarla