Renault Kiger: nowy kompaktowy SUV Renault... tylko dla Indii?

Najpierw był Renault Kiger Concept, a zaledwie kilka miesięcy później mamy już przed sobą nowego Renault Kiger w wersji produkcyjnej. To nowy kompaktowy SUV Renault zaprojektowany z myślą o Indiach, gdzie dołączy do oferty francuskiej marki na tym rynku, obok Renault Kwid, Dustera oraz Triber. Pojawiają się też sugestie, że możemy zobaczyć go także w Europie, prawdopodobnie prędzej niż później.

Z pewnością jest to bardzo ważny samochód dla Renault, ponieważ jest przeznaczony przede wszystkim dla kraju o stale rosnącym znaczeniu i bardzo dużym potencjale wzrostu. Nie bez powodu to drugi najludniejszy kraj na planecie. Konkretnie, rynek SUV-ów w Indiach w segmencie B podwoił się od 2015 roku, gdy stanowił 13%. Na ten rok 2021 przewiduje się, że osiągnie on 34 procent.

Kiger: odważny SUV w kompaktowym formacie

Dzięki długości 3.991 mm, szerokości 1.750 mm i wysokości 1.600 mm (wliczając relingi dachowe) Renault Kiger prezentuje wyraźnie terenową stylistykę SUV-a, która robi dobre wrażenie, zwłaszcza w wersjach z dwukolorowym nadwoziem. Do wyboru jest 6 efektownych kolorów: biały lodowiec, szary łupek, szary księżycowy, brąz mahoniowy, niebieski kaspijski i czerwony pożądanie. Z wyjątkiem tego ostatniego, dostępnego wyłącznie w wykończeniu dwukolorowym, wszystkie pozostałe mogą być kolorami jednolitymi lub z dachem w innym kolorze.

Osłony nadwozia, a przede wszystkim wzornictwo grup optycznych, przyczyniają się do miejskiego i sympatycznego charakteru Kigera, podkreślonego także przez mocno zaznaczone zderzaki i przetłoczenia boczne, prześwit 205 mm oraz relingi dachowe. Rozstaw osi wynosi 2,5 metra, a podstawą techniczną jest modułowa płyta podłogowa grupy, z której korzysta także Triber.

W ramach swojej koncepcji prostego samochodu, Renault Kiger naprawdę niczego nie brakuje, a wnętrze jest bardzo spójne z jego wyglądem zewnętrznym. Przeważają funkcjonalność i wszechstronność, bez rezygnacji z funkcji łączności, dziś tak pożądanych.

Wnętrze Renault Kigera: nie tak „proste”

W najwyższych wersjach nie brakuje m.in. klimatyzacji automatycznej, systemu ambientowego oświetlenia wnętrza, wielofunkcyjnej kierownicy z podświetlanymi przyciskami, sterowania głosowego czy nowatorskiego filtra kabiny zdolnego zatrzymywać cząstki stałe.

Kiger może być także wyposażony w charakterystyczną dla Renault kartę bezkluczykową, kamerę cofania z liniami prowadzącymi, a nawet zaawansowany system audio z 8 głośnikami i dźwiękiem 3D, jak również system Multi Sense marki Renault, który umożliwia wybór trybów jazdy: normalnego, eco i sport. W każdym z tych trybów zmienia się prezentacja informacji na cyfrowym zestawie wskaźników, z 7-calowym kolorowym wyświetlaczem TFT.

Do obsługi multimediów wykorzystano pływający dotykowy ekran 8-calowy, który zapewnia kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto oraz możliwość połączenia Wi-Fi. Moduł Bluetooth pozwala połączyć do 5 urządzeń, a dostępne jest też gniazdo USB z szybkim ładowaniem.

Renault zapowiada rekordową w swojej kategorii przestronność Kigera, z najlepszą przestrzenią na nogi i szerokością w tylnych fotelach oraz aż 29 litrami pojemności schowków na pokładzie, wśród których są uchwyty na kubki, na butelki i schowki w desce rozdzielczej. Marka chwali się także liderującą wielkością bagażnika: pojemnością 405 litrów, którą można powiększyć do blisko 880 litrów po złożeniu oparć tylnej kanapy. Maksymalna długość ładunkowa sięga 1.565 mm.

https://youtu.be/brnU6Txvmjs

Silnik 1.0 trzycylindrowy benzynowy

Renault Kiger został zaprezentowany na rynek indyjski z dwoma benzynowymi silnikami, trzycylindrowymi o pojemności jednego litra. Wolnossący silnik z rodziny ENERGY generuje 72 KM i 96 Nm i może współpracować z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub z zautomatyzowaną skrzynią Easy-R, którą wcześniej Renault oferował także w swoich małych modelach w Europie.

Najmocniejsza wersja wykorzystuje silnik 1.0 w odmianie z turbosprężarką, który osiąga 100 KM i maksymalny moment obrotowy 160 Nm. W tym przypadku alternatywą dla 5-biegowej manualnej skrzyni jest bezstopniowa skrzynia CVT, podobnie jak w nowym Dacia Sandero. Z tym silnikiem Renault Kiger z pewnością będzie poruszał się swobodnie, a zużycie paliwa jest bardzo niskie (podaje się 5 l/100 km), mimo braku wsparcia systemów mikrohybrydowych, zważywszy, że Renault deklaruje masę Kigera zaledwie 1.012 kg.

Galeria zdjęć Renault Kiger