Repsol i Suzuki podpisują umowę o badaniach i rozwoju pojazdów na LPG

Repsol konsekwentnie rozwija upowszechnianie autogazu w Hiszpanii. Kilka miesięcy temu firma podpisała umowę o rozwoju z Fiat, a teraz robi to samo z Suzuki. Autogaz zyskuje coraz większe znaczenie i jest coraz powszechniej stosowany. Istnieje wiele modeli napędzanych LPG, które zapewniają coraz lepsze wyniki pod względem komfortu jazdy, zużycia paliwa i osiągów, nie wspominając o oszczędnościach przy tankowaniu. Przykładem może być test Subaru XV Bifuel, który nasz zespół testowy przeprowadził w marcu.
Jak wspomnieliśmy, Repsol chce pogłębiać współpracę w zakresie badań i rozwoju, tym razem z Suzuki. Porozumienie przewiduje też promowanie sprzedaży pojazdów napędzanych autogazem oraz wspieranie alternatywnych form zużycia paliw w Hiszpanii, a także współpracę przy działaniach handlowych, promocji i upowszechnianiu LPG wśród instytucji publicznych i prywatnych, mediów oraz ogółu społeczeństwa. Podpisana umowa zakłada również możliwość przystosowania pojazdów benzynowych do zasilania gazem w autoryzowanych warsztatach Suzuki.
Repsol dysponuje obecnie siecią ponad 180 stacji paliw oferujących AutoGas dla klientów indywidualnych i będzie ją rozbudowywać w tempie około stu nowych punktów rocznie do 2015 roku. Do działających już stacji dochodzi blisko 300 instalacji typu „skid” w firmach i organizacjach zawodowych, które posiadają floty wykorzystujące LPG w motoryzacji.
Obecnie w Hiszpanii jest ponad 13.000 pojazdów korzystających z AutoGasu. W ciągu ostatniego roku liczba takich pojazdów wzrosła o 100% w porównaniu z 2011 rokiem i oczekuje się, że w kolejnych latach będzie nadal rosnąć.
LPG w motoryzacji wykorzystuje się w pojazdach bifuel, wyposażonych w dwa zbiorniki: na AutoGas i na benzynę, które używa się naprzemiennie, nie przerywając jazdy i dwukrotnie zwiększając zasięg. Takie samochody można kupić bezpośrednio od producenta lub przystosować je, jeśli mają silniki benzynowe.
Źródło | Suzuki
Zdjęcie | Autocasión
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro