Rivian: oto plany dotarcia do Europy
Modele Rivian trafią do Europy w niedalekiej przyszłości, a oprócz R1S i R1T trwają prace nad następną generacją, modelami R2.

Rivian przygotowuje swoje kolejne posunięcia, aby dalej się rozwijać i umocnić pozycję jednej z marek pojazdów elektrycznych. W tym celu nie chce zatrzymywać się na rynku amerykańskim i toruje sobie drogę, by dotrzeć na rynki, na których nie jest jeszcze obecna. Europa jest jednym z tych rynków, dlatego przygotowuje serię nowych pojazdów, które mogą pojawić się wkrótce.
Aby zacząć być obecnym na naszym rynku, chcą wejść z dwoma obecnymi modelami, R1T i R1S, jednak oficjalny debiut marki w Europie nastąpi z kilkoma modelami o oznaczeniach R2 i R3, mniejszymi i dostosowanymi do specyfiki tego rynku.

Mniejsze i tańsze
Ta seria nowych modeli ma mieć niższą cenę niż obecne. Będą też mniejsze. W tym celu Rivian pracuje nad stworzeniem tych modeli, pomyślanych jako bardziej przystępne cenowo. Wysiłki Rivian koncentrują się na dostosowaniu możliwości terenowych tych modeli oraz ograniczeniu wyposażenia wnętrza.
Kwestie związane z tym ograniczeniem cech nie były brane pod uwagę w modelach R1, ponieważ w czasie ich projektowania nie było takiej potrzeby. Jednak po wejściu tych modeli na rynek marka zamierza dalej je rozwijać, aby uzyskać pojazd bardziej przystępny cenowo i lepiej dopasowany do rynków, na które chce wejść.
Jak się wydaje, platforma, na której powstaną modele R2, jest już dość zaawansowana, a na jej badania przeznaczono środki kapitałowe. Rozwój potrwa jeszcze dość długo, a gotowość przewidywana jest na rok 2026. Platforma R3, na której prawdopodobnie powstaną modele takie jak sedan czy kompakt, będzie natomiast potrzebowała nieco więcej czasu.
Niewiele wiadomo o niej na tym etapie, ponieważ priorytetem jest platforma, która posłuży jako podstawa dla modeli R2, mających cechy terenowe. Zamiarem marki jest, by wszystkie pojazdy były atrakcyjne i ekscytujące w prowadzeniu. Dlatego, mimo że będą mniejsze i bardziej przystępne, nadal mają oferować to samo, co pierwsze modele marki.
Wszystko to ujawniono dzięki wywiadowi, jaki podcaster Marques Brownlee z kanału WVFRM przeprowadził z prezesem marki, RJ Scaringenem. W rozmowie poruszono te kwestie oraz inne związane z marką.
https://youtu.be/RdjDDtHvUXA
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro