Rolls-Royce Landspeed Collection, Wraith i Dawn świętują rekord prędkości z 1937 roku

Ponad 80 lat temu kierowca George Eyston jako pierwszy Brytyjczyk wziął udział w próbach prędkościowych na Solnisku Bonneville, miejscu, które, jak wiecie, posłużyło do ustanowienia wielu rekordów prędkości. Właśnie tam Eyston w 1937 roku ustanowił trzy światowe rekordy prędkości na lądzie za sterami swojego pojazdu, nazywanego przez niego Thunderbolt.

Thunderbolt był pojazdem o trzech osiach i ośmiu kołach, który ważył aż siedem ton, mimo że posiadał nadwozie z aluminium. Napędzały go dwa silniki Rolls-Royce R V12 o pojemności 37 litrów, zdolne do wygenerowania 2000 KM mocy. Z tego silnika wyprodukowano zaledwie 19 egzemplarzy ze względu na wysoki koszt, jednak był on tak ważny dla marki, że wraz z tymi rekordami posłużył także jako fundament pod legendarny Spitfire.

Rolls-Royce chce oddać hołd osiągnięciu George’a Eystona i jego Thunderbolta, dlatego stworzyła Landspeed Collection, w której głównymi bohaterami będą Wraith i Dawn, w limitowanej edycji, z której powstanie wyłącznie 25 egzemplarzy Dawna oraz 35 egzemplarzy Wraitha. Każdy z nich został już przydzielony najbardziej ekskluzywnym klientom marki, a cena, jak to zwykle bywa w takich przypadkach, pozostaje tajemnicą.

Tak więc Rolls-Royce Wraith i Dawn prezentują się w lakierze Azul Bonneville jako głównym kolorze nadwozia, nawiązującym do solniska, na którym dokonano tego wyczynu, podczas gdy kolorem drugorzędnym jest metaliczny Negro Diamante. Dysonans wprowadzają żółte detale zastosowane na krawędziach przedniego zderzaka.

Jeśli spojrzymy na wnętrze Rolls-Royce Wraitha, zobaczymy, że dominującym kolorem jest czerń, z żółtymi detalami na fotelach jako kontrastem dla tych z zewnątrz. Jeśli spojrzymy w górę, na dachu znajdziemy replikę gwiaździstego nieba, jakie panowało w dniu ustanowienia rekordów. Rolls-Royce Dawn stanowi jego antagonistę, z wnętrzem zdominowanym przez biel, w którym żółty i czarny wprowadzą kontrast. Wspólnym elementem obu modeli jest zawsze wyjątkowy analogowy zegar marki na desce rozdzielczej, z grawerunkiem przedstawiającym wartość 357,497 km/h osiągniętą przez Eystona w rekordowym przejeździe.

Sercem obu modeli pozostaje potężny, dwuturbinowy silnik V12 o pojemności 6600 cm³, zdolny do wygenerowania mocy 563 KM, dzięki czemu przyspieszają do 100 km/h w około 4,9 sekundy, mimo wysokiej masy obu modeli, a następnie osiągają ograniczoną prędkość maksymalną wynoszącą 250 km/h.