Rolls-Royce Landspeed Collection, der Wraith und der Dawn feiern einen Geschwindigkeitsrekord von 1937

Vor mehr als 80 Jahren wurde der Rennfahrer George Eyston der erste Brite, der bei den Geschwindigkeitsversuchen auf den Salzseen von Bonneville antrat, einem Ort, der, wie Sie wissen, zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde gesehen hat. Dort stellte Eyston 1937 drei Weltrekorde für Landfahrzeuge auf mit seinem Fahrzeug, das er Thunderbolt nannte.

Der Thunderbolt war ein Fahrzeug mit drei Achsen und acht Rädern und wog stolze sieben Tonnen, obwohl er eine Karosserie aus Aluminium hatte. Angetrieben wurde er von zwei Rolls-Royce R-V12-Motoren mit 37 Litern Hubraum, die 2.000 CV Leistung abgeben konnten. Von diesem Motor wurden nur 19 Exemplare gebaut, aufgrund seiner hohen Kosten. Dennoch war er für die Marke so bedeutsam, dass er zusammen mit diesen Rekorden auch die Grundlage für den legendären Spitfire legte.

Rolls-Royce möchte den Meilenstein von George Eyston und seinem Thunderbolt würdigen und hat dafür die Landspeed Collection geschaffen, bei der der Wraith und der Dawn die Hauptdarsteller einer limitierten Edition sind, von der nur 25 Einheiten des Dawn und 35 Einheiten des Wraith gebaut werden. Jedes einzelne Exemplar ist bereits den exklusivsten Kunden der Marke zugewiesen, zu einem Preis, der wie üblich bei solchen Anlässen geheim gehalten wird.

So kommen die Rolls-Royce Wraith und Dawn mit der Lackierung Bonneville-Blau als Hauptfarbe der Karosserie daher, in Anspielung auf die Salzseen, auf denen die Heldentat vollbracht wurde, während die Zweitfarbe Diamantschwarz Metallic ist. Der Missklang kommt von den gelben Details an den Enden der vorderen Stoßstange.

Wenn wir uns den Innenraum des Rolls-Royce Wraith ansehen, ist Schwarz die dominierende Farbe, mit gelben Details an den Sitzen als Kontrast zu dem, was wir zuvor außen gesehen haben. Blicken wir nach oben, so zeigt das Dach eine Nachbildung des Sternenhimmels, der an dem Tag herrschte, an dem die Rekorde aufgestellt wurden. Der Rolls-Royce Dawn tritt als sein Gegenspieler auf, mit einem vom Weiß dominierten Innenraum, in dem Gelb und Schwarz den Kontrast setzen. Beiden Modellen gemeinsam ist die stets besondere analoge Uhr der Marke im Armaturenbrett, die eine Gravur mit der Zahl 357,497 km/h trägt, dem Rekordwert, den Eyston erzielte.

Das Herzstück beider Modelle bleibt der kraftvolle Biturbo-V12 mit 6.600 cm³, der eine Leistung von 563 CV liefert und es ihnen ermöglicht, in etwa 4,9 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, obwohl beide Modelle ein hohes Gewicht haben. Anschließend erreichen sie die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.