Różnica w cenie między najtańszym a najdroższym elektrycznym FIAT-em 500 wynosi 13 000 euro. Dlaczego?

Od 24 900 euro za FIAT 500e Action, na podstawie którego zbudowano i uporządkowano katalog nowego etapu jako w 100% elektrycznego, uroczego i popularnego miejskiego auta z Włoch, aż po cenę wydania specjalnego nowego FIAT 500e Cabrio La Prima od 37 900 euro, różnica cen wynosi dokładnie i ni mniej, ni więcej jak 13 000 euro – pozostała kwota między najtańszym a topowym modelem stanowi prawie 50 procent wartości, a cena najtańszego elektrycznego FIAT-a 500.

Ta kwota wynika z dwóch zasadniczych aspektów: po pierwsze, z jego konstrukcji, a po drugie, z wyposażenia.

FIAT 500e Action, najtańszy elektryczny 500 na rynku

Przede wszystkim, jako FIAT 500e Action jest to wersja wejściowa, która posiada zespół elektryczny, w którym silnik o mocy 70 kW, czyli nieco ponad 95 KM, czerpie energię z baterii o pojemności 23,7 kWh, co zapewnia zasięg 240 km w mieście i do 180 km w cyklu mieszanym. Całość zamknięta jest w nadwoziu typu sedan – mowa o wersji 3-drzwiowej, nie mylić z niedawno zaprezentowanym wariantem FIAT 500e 3+1, którego cena katalogowa zaczyna się od 30 400 euro i sięga 36 900, z dachem sztywnym, przeznaczonym do przewozu do 4 osób i oferującym bagażnik o pojemności 185 litrów.

Ponadto wspomniane wyposażenie Action oznacza, że auto ma standardowo takie udogodnienia jak stalowe felgi 15-calowe, obudowy lusterek w kolorze nadwozia, przy czym lusterka mają regulację elektryczną, tylne lampy LED, zegary z 7-calowym ekranem TFT, klimatyzację, tapicerkę i deskę rozdzielczą w kolorze czarnym, czujnik świateł z automatycznym włączaniem i wyłączaniem, system wykrywania i ostrzegania o zmęczeniu kierowcy, ESP, kabel do ładowania Mode 2 (domowy), uruchamianie przyciskiem itd.

FIAT 500e Cabrio la Prima, najbardziej elegancki i uwodzicielski sposób, by mieć niebo jako dach

Z kolei obie wersje la Prima to klasa premium. To auta przeznaczone dla tych, którzy odczuwają FIAT 500 jako coś więcej niż miejski samochód na co dzień i noszą go jak włoski strój haute couture; co więcej, ten samochód produkowany jest w Turynie, w przeciwieństwie do poprzedniej generacji, która pochodziła z Polski, szyta na miarę.

Ta elegancka wyróżniająca cecha wpływa bezpośrednio, choć nie na cenę najtańszego elektrycznego FIAT-a 500, to na obecnie najdroższy model.

Tak więc FIAT 500e Cabrio la Prima to wersja ekskluzywna, startowa, z dachem składanym, kosztująca od 37 900 euro, o 3 000 € więcej niż wersja z dachem stałym, również produkowana jako FIAT 500 la Prima, w nazewnictwie technicznym jako sedan.

W porównaniu z wersją z dachem przesuwnym ta specyficzna wyposażenie wyróżnia się przede wszystkim tym, że montowany jest w niej najmocniejszy silnik elektryczny, 87 kW, czyli 118 KM, oraz akumulator o większym zasięgu niż ten, który jest w najtańszym elektrycznym FIAT-cie 500, o pojemności 37,3 kWh, co – poza ceną katalogową – zwiększa zasięg do 427 km w mieście i 299 km w cyklu mieszanym, a wszystko to w nadwoziu, które pozwala na złożenie i rozłożenie płóciennego dachu przesuwnego na te same cztery miejsca, co wersja z dachem stałym.

W każdym razie zakres wyposażenia obejmuje lub dodaje elementy, które podnoszą cenę najtańszego elektrycznego FIAT-a 500, takie jak 17-calowe felgi aluminiowe, pełne reflektory LED, chromowane detale nadwozia, wnętrze z beżową ekoskórą Polar, dwukolorową kierownicę z ekoskóry, dywaniki i tabliczkę identyfikacyjną „la Prima”, ręczną regulację fotela kierowcy w 6 kierunkach, tylne kanapy dzielone w proporcji 50/50 z mocowaniem Isofix, elektryczne wspomaganie kierownicy Dual Drive, podłokietnik na przednim fotelu, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, kamerę cofania, keyless entry, 6 głośników, bezprzewodową ładowarkę do urządzeń mobilnych, system informacyjno-rozrywkowy z radiem cyfrowym DAB obsługiwanym przez 10,25-calowy ekran dotykowy z nawigacją i systemem Uconnect Live Europa, kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto, szybkie ładowanie 85 kW, Easy WallBox…