Entre le prix de la FIAT 500 électrique la moins chère et celui de la plus chère, il y a 13 000 euros d'écart. Pourquoi ?

Des 24 900 euros de la FIAT 500e Action, à partir de laquelle s’articule et s’organise le catalogue de la nouvelle étape de la petite et populaire citadine italienne en tant que voiture 100 % électrique, jusqu’au prix de l’édition spéciale, la nouvelle FIAT 500e Cabrio La Prima à partir de 37 900 euros, l’écart de prix atteint pas moins de 13 000 euros : la différence entre le modèle le plus économique et le haut de gamme représente presque 50 % de la valeur, et le prix de la FIAT 500 électrique la moins chère.

Ce montant s’explique par deux aspects fondamentaux : premièrement, sa configuration structurelle et, deuxièmement, son équipement.

FIAT 500e Action, la nouvelle 500 électrique la moins chère du marché

Tout d’abord, la FIAT 500e Action est le modèle d’entrée de gamme et dispose donc d’un ensemble électrique dans lequel le moteur de 70 kW, soit un peu plus de 95 CV, reçoit l’énergie d’une batterie de 23,7 kWh, ce qui lui offre une autonomie de 240 km en ville et jusqu’à 180 km en cycle mixte, le tout dans une carrosserie de type berline, c’est-à-dire la version à 3 portes, à ne pas confondre avec la récente variante FIAT 500e 3+1, dont le prix de vente public débute à 30 400 euros et atteint 36 900 euros, à toit rigide, destinée à transporter jusqu’à 4 personnes et offrant un coffre de 185 litres.

Par ailleurs, l’équipement Action de série comprend notamment des jantes en acier de 15 pouces, des coques de rétroviseurs de la même couleur que la carrosserie, des rétroviseurs à réglage électrique, des feux arrière LED, un combiné d’instruments avec écran TFT de 7 pouces, la climatisation, une sellerie et une planche de bord noires, un capteur de luminosité avec allumage et extinction automatiques des feux, un détecteur et un avertisseur de fatigue, l’ESP, un câble de recharge Mode 2 (domestique), le démarrage par bouton, etc.

FIAT 500e Cabrio la Prima, la manière la plus élégante et séduisante de faire du ciel son toit

De son côté, les deux variantes de la Prima sont haut de gamme. Ce sont des voitures destinées à ceux qui considèrent la FIAT 500 comme bien plus qu’une citadine du quotidien et qui l’endossent comme un costume de haute couture italienne ; d’ailleurs, cette voiture est fabriquée à Turin, contrairement à la génération précédente, qui venait de Pologne, sur mesure.

Cette distinction si élégante se reflète directement, sinon sur le prix de la FIAT 500 électrique la moins chère, du moins sur celui de la plus chère à ce jour.

Ainsi, la FIAT 500e Cabrio la Prima est la variante en édition exclusive de lancement, avec toit amovible, qui coûte à partir de 37 900 euros, 3 000 € de plus que la carrosserie à toit fixe, également produite sous le nom de FIAT 500 la Prima en version berline.

Par rapport à la version à toit coulissant, cet équipement spécifique se distingue d’abord par son moteur électrique le plus puissant, de 87 kW, soit 118 CV, et par une batterie d’autonomie supérieure à celle proposée au prix de la FIAT 500 électrique la moins chère, de 37,3 kWh, ce qui porte, outre le prix de vente public, l’autonomie jusqu’à 427 km en ville et 299 km en cycle mixte, le tout dans une carrosserie qui permet de replier et de déployer une capote souple sur les mêmes quatre places que la version à toit permanent.

Quoi qu’il en soit, la gamme d’équipements comprend ou ajoute des éléments qui renchérissent le prix de la FIAT 500 électrique la moins chère, comme les jantes en alliage de 17 pouces, les projecteurs Full LED, les finitions chromées de la carrosserie, un habitacle en éco-cuir Beige Polaire, un volant bicolore en éco-cuir, des tapis et une plaque d’identification « la Prima », un réglage manuel du siège conducteur dans 6 directions, des sièges arrière 50/50 avec Isofix, une direction assistée électrique Dual Drive, des accoudoirs sur les sièges avant, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, une caméra de recul, l’accès sans clé keyless entry, 6 haut-parleurs, un chargeur sans fil pour appareils mobiles, un système d’information et de divertissement avec radio numérique DAB gérée par un écran tactile de 10,25 pouces avec navigateur et système Uconnect Live Europe, compatible Apple CarPlay et Android Auto, recharge rapide 85 kW, Easy WallBox…