Entre o preço do FIAT 500 elétrico mais barato e o do mais caro há uma diferença de 13.000 euros. Porquê?

Desde os 24.900 euros do FIAT 500e Action, a partir do qual se estrutura e organiza o catálogo da nova etapa como carro 100% elétrico, do simpático e popular urbano italiano, até ao preço da edição especial novo FIAT 500e Cabrio La Prima a partir de 37.900, estabelece-se uma diferença de preço de nada menos que 13.000 euros, ou seja, o dinheiro restante entre o mais económico e o topo de gama representa quase 50 por cento do valor e preço do FIAT 500 elétrico mais barato.

Esta quantia deve-se a dois aspetos fundamentais: primeiro, à sua configuração estrutural e, segundo, ao seu equipamento.

FIAT 500e Action, o novo 500 elétrico mais barato do mercado

Antes de mais, como FIAT 500e Action é a versão de acesso e, por isso, dispõe de um conjunto elétrico em que o propulsor de 70 kW, equivalentes a pouco mais de 95 CV, recebe a energia de uma bateria de 23,7 kWh, o que lhe proporciona uma autonomia de 240 km na cidade e até 180 em modo combinado, tudo envolto numa carroçaria tipo berlina, ou seja, falamos da versão de 3 portas, não confundir com a recém-apresentada variante FIAT 500e 3+1, cujo PVP parte dos 30.400 euros e chega aos 36.900, de teto rígido, destinada a transportar até 4 pessoas e oferecendo uma mala de 185 litros de capacidade.

Além disso, o referido equipamento Action inclui de série jantes de aço de 15 polegadas, carcaças dos retrovisores na mesma cor da carroçaria, com espelhos de ajuste elétrico, farolins traseiros LED, painel de instrumentos com ecrã TFT de 7 polegadas, climatizador, estofos e painel de instrumentos pretos, sensor de luzes de desligar/ligar automático, detetor e alerta de fadiga, ESP, cabo de carregamento Mode 2 (doméstico), arranque por botão, etc.

FIAT 500e Cabrio la Prima, a forma mais elegante e sedutora de ter o céu como teto

Por seu lado, as duas variantes da Prima são de elite. São carros orientados para quem sente o FIAT 500 para além de um citadino para o dia a dia e o vestem como se fosse um fato de alta-costura italiana; de facto, este carro é fabricado em Turim, ao contrário da geração anterior, que procedia da Polónia, feito à medida.

Esta distinção tão elegante repercute-se diretamente, embora não no preço do FIAT 500 elétrico mais barato, mas no, por enquanto, mais caro.

Assim, o FIAT 500e Cabrio la Prima é a variante de edição exclusiva de lançamento e de teto amovível que custa a partir de 37.900 euros, 3.000 € mais do que a carroçaria de teto fixo, também produzida como FIAT 500 la Prima na sua designação técnica como berlina.

Relativamente à de teto de abrir, este equipamento específico destaca-se por, antes de mais, instalar o motor elétrico mais potente, o de 87 kW, equivalentes a 118 CV, e um acumulador de energia de maior autonomia do que o que se equipa no FIAT 500 elétrico mais barato, de 37,3 kWh, o que aumenta, além do PVP, a autonomia até aos 427 km na cidade e 299 em combinado, tudo numa carroçaria que permite recolher e estender um teto de lona sobre os mesmos quatro lugares que a versão de teto fixo.

Em qualquer caso, o conjunto do equipamento inclui ou acrescenta elementos que encarecem o preço do FIAT 500 elétrico mais barato, como as jantes de liga leve de 17 polegadas, faróis Full LED, pormenores cromados na carroçaria, interior em Eco-Pele Beige Polar, volante bicolor em Eco-Pele, tapetes e placa identificativa “la Prima”, regulação manual em 6 direções do banco do condutor, bancos traseiros 50/50 com Isofix, direção assistida elétrica Dual Drive, apoio de braço no banco dianteiro, retrovisor interior autoescurecente, câmara de visão traseira, keyless entry, 6 altifalantes, carregador sem fios para dispositivos móveis, sistema de informação e entretenimento com rádio digital DAB gerido por um ecrã tátil de 10,25 polegadas com navegador e sistema Uconnect Live Europa, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, carregamento rápido 85 kW, Easy WallBox…