Salon w Londynie 2008: Ford Fiesta 3 drzwi

Ford zaprezentowal na brytyjskiej ziemi Focus RS, ale nie byl to jedyny model, ktory tam ujrzal swiatlo dzienne. Fiesta 3-drzwiowa rowniez, podobnie jak Seat pokazal Ibiza SC — marka z owalem przedstawila nadwozie o tej samej nazwie w swoim wszechstronnym wydaniu.

W Madrycie mogelismy go ogladac tylko z zewnatrz, ale teraz udalo nam sie zajrzec nieco dalej, az do wnetrza, by przekazac Wam nasze wrazenia.

Dostep do tylnych miejsc w tym trzydrzwiowym modelu wydal mi sie bardzo wygodny, czego nie mozna powiedziec o przestronnosci tych miejsc. Powiedzmy, ze choc pozostaja akceptowalne, to ustepuja modelom takim jak Ibiza SC, by nie szukac daleko.

Ale Fiesta jest bardziej. Nazywajcie to cudami kinetycznego designu albo tym morzem nowoczesnosci, ale ten kompakt ma wyglad zarowno zewnetrzny, jak i wewnetrzny, o ktorym zadna konkurencja nie przestanie marzyc.

Mimo ze jest to Mazda 2 przeksztalcona, nie maja one ze soba nic wspolnego. Jakby z samego srodka ziemi, linie biegna wyciagniete od atrapy chlodnicy az po tyl, niczym naprezone struny. To technika, ktora sie nasila od czasu pojawienia sie S-Maxa, ale do tego stopnia, ze watpie, by kolejne generacje modeli tej marki mialy odwage, by ja ponownie zdefiniowac i jeszcze bardziej podkreslic.

Wewnatrz materialy i wykonczenie sa calkiem dobre, powierzchnie i tkaniny twarde. Daja poczucie trwalosci przy intensywnym uzytkowaniu, duzy plus. Natomiast, moim zdaniem, projekt panelu przyrzadow wyglada lepiej na papierze niz w codziennym uzytkowaniu.

Choc aby lepiej to ocenic, trzeba by go uzywac dlugo, a dopiero potem wyrazac opinie. To wrazenia z salonu. Zarowno ta, jak i wersja pieciodrzwiowa trafia do europejskich salonow w pazdzierniku. A skoro mowa o Europie, faktem jest, ze Fiesta to prawdziwa ikona starego kontynentu, a jej wzornictwo i pochodzenie wlasnie stamtad sie wywodza.

Ale ta generacja to pierwszy model Ford’s new Global Development System (GPDS), Globalnego Systemu Rozwoju Ford. Dobrze wykonana praca podwojnie dobra, tak oczekuja tego w Ford; przy Fieście opracowali model, ktory dostosowuje sie do potrzeb wielu rynkow.

Przklada sie to na jeden rozwoj dla modelu, ktory obejmuje wszystko: Ameryke Polnocna, Europe Wschodnia, Europe Zachodnia, Chiny, Australie i Afryke Poludniowa. Fiesta nie ma sie czego wstydzic pod wzgledem ambicji. Bezpieczna, przystepna, trwala, praktyczna, nowoczesna, technologiczna i przede wszystkim… atrakcyjna. Ford zabierze Fieste w podroz po swiecie, ale jestesmy pewni, ze swiat tez chce, by Ford to zrobil. Nie uwazacie, ze to swietne?

Nawiasem mowiac, model, ktory widzicie na niebiesko, to wersja ECOnetic. Dzieki niej robimy kolejny krok w kierunku efektywnych i oszczednych modeli, poniewaz jej silnik 1.6 TDCi o mocy 89 KM po przeprogramowaniu wtrysku i zastosowaniu innych srodkow mechanicznych, a takze po zmniejszeniu oporu powietrza, osiaga zuzycie mieszane na poziomie 3,7 litra na 100 km. Model trafi do sprzedazy w wersji 3- i 5-drzwiowej w cenie okolo 15.000 euro w Wielkiej Brytanii.

Zdjecia | Highmotor