Samochody z historią: specjalne wersje BMW M3 Coupé i BMW M4 Coupé

Pojawienie się BMW M4 GTS przypomina o tradycji, która sięga daleko wstecz. Istnienie specjalnych wersji opartych na BMW M3 i M4, obecnych na rynku od premiery tych dwóch modeli, czyli od ponad 30 lat, to już stała praktyka. Zwykle to M3 Coupé otrzymywał takie ulepszone wersje, ale tym razem zaszczyt ten przypadł M4 Coupé. Ten ostatni model powstał z myślą o rozwoju na torze i zostanie wyprodukowanych zaledwie 700 egzemplarzy, które trafią na najważniejsze rynki marki.

BMW M3 Sport Evolution

Choć BMW M3 Coupé zadebiutował w 1985 roku, na specjalną wersję tego modelu trzeba było czekać pięć lat, do 1990 roku. Był nią BMW M3 Sport Evolution. Wersja ta w stu procentach spełniała przepisy FIA, dzięki czemu mogła bez problemów startować we wszystkich zawodach, w których było to możliwe. Podobnie jak w przypadku wspomnianego wcześniej samochodu, wyprodukowano jej bardzo ograniczoną liczbę – zaledwie 600 sztuk na cały rynek.

Model ten wyróżniał się w stosunku do wersji podstawowej zupełnie nowym przednim zderzakiem. Ponieważ dzielił elementy z wersją wyścigową, wiele dodatków można było wymieniać, aby zmieniać docisk aerodynamiczny samochodu, który należało dostosować do toru, na jakim miał jeździć.

Inne zmiany względem wersji podstawowej to brak świateł przeciwmgielnych, które zastąpiono otworami wlotowymi chłodzącymi przednie hamulce. Zbiornik paliwa zastąpiono mniejszym, a nawet szyby były lżejsze. Oferowano ją tylko w dwóch kolorach: Jet Black i Misano Red.

BMW M3 GT

W 1995 roku pojawiła się druga specjalna wersja BMW M3. Był nią BMW M3 GT, z którego wyprodukowano zaledwie 350 sztuk. Napędzał go sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,0 litra, zamiast bloku 3,2 litra, którego używały ówczesne wersje podstawowe. Zmiany były nieco bardziej radykalne, ponieważ drzwi zastąpiono lżejszymi, aby stawiały mniejszy opór i pozwalały jechać szybciej.

BMW M3 CSL

W tej trzeciej wersji M3 zastosowano skrót CSL, oznaczający Coupé, Sports, Lightweight (coupé, sportowy, lekki). Aby osiągnąć tę lekkość, o której mówi nazwa, w niektórych elementach zaczęto stosować włókno węglowe. Dzięki temu masa została zredukowana o 280 kg, a moc 360 KM jego 3,2-litrowego silnika sprawiła, że nawet według dzisiejszych parametrów jest to samochód godny uwagi.

BMW M3 GTS

Wyprodukowano zaledwie 138 egzemplarzy tego modelu, który miał szereg cech czyniących go jedną z najbardziej imponujących wersji tego auta. Zamiast tylnych foteli zamontowano klatkę bezpieczeństwa, umożliwiającą stosowanie pasów z sześcioma punktami mocowania. Fotele kubełkowe, przeprojektowany przedni zderzacz oraz tylny dyfuzor nadają samochodowi odmienny wygląd.

BMW M4 GTS

Nowy model wyposażono w tylne lampy OLED oraz system wtrysku wody do silnika, dzięki któremu moc może wzrosnąć nawet do 500 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 600 Nm. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią M DKG, która pomaga przenieść tę moc na koła i osiągnąć prędkość maksymalną 305 km/h, z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy.

Pod względem estetycznym specjalna wersja BMW M4 Coupé ma przedni spojler, tylny spoiler (w obu przypadkach regulowane) oraz maskę z włókna węglowego – materiału obecnego również w dachu, klapie bagażnika i tylnym dyfuzorze. Dzięki tym zmianom masę udało się zredukować do 1510 kg. Opcjonalne felgi z włókna węglowego pozwalają zaoszczędzić dodatkowe siedem kilogramów, więc poprawiają nie tylko wygląd, ale i efektywność.