Klasik arabalar: M3 Coupé ve M4 Coupé'nin özel sürümleri

BMW M4 GTS‘nin gelişi, uzun bir geleneği yeniden gündeme getiriyor. Bu iki modelin piyasaya sürülmesinden bu yana, yani 30 yılı aşkın süredir, BMW M3 ve M4 temelli özel sürümler mevcut. Genellikle bu geliştirilmiş sürümleri M3 Coupé alıyordu, ancak bu kez bu onur M4 Coupé’ye verildi. Bu son model, pistteki performansı göz önünde bulundurularak geliştirildi ve yalnızca 700 adet üretilecek. Bu adetler markanın başlıca pazarlarında satışa sunulacak.

BMW M3 Sport Evolution

BMW M3 Coupé 1985 yılında piyasaya sürülmüş olsa da, modele adanmış özel sürümün gelmesi için beş yıl, yani 1990 yılına kadar beklemek gerekti. Bu sürüm BMW M3 Sport Evolution idi. Bu versiyon, FIA’nın tüm kurallarına harfiyen uyarak, mümkün olduğu her yarışa sorunsuzca katılabilecek bir araba olacak şekilde tasarlandı. Bu son araba gibi, çok sınırlı sayıda üretildi. Tüm pazar için yalnızca 600 adet.

Bu model, temel modelden tamamen yeni bir ön tampon ile ayrılıyordu. Ayrıca yarış versiyonuyla bazı parçaları paylaştığı için, birçok ek parça, arabanın üzerinde hareket edeceği pistin özelliklerine göre ayarlanabilen aerodinamik yükü değiştirmek amacıyla değiştirilebiliyordu.

Temel modele göre diğer farklılıklar arasında sis farlarının olmaması vardı; bunların yerine ön frenleri soğutmak için hava girişleri konmuştu. Yakıt deposu daha küçük bir modelle değiştirildi ve hatta camlar bile daha hafifti. Yalnızca iki renkte sunuluyordu: Jet Siyahı ve Misano Kırmızısı.

BMW M3 GT

1995 yılında BMW M3’ün ikinci özel sürümü geldi. Bu, yalnızca 350 adet üretilen BMW M3 GT idi. Dönemin temel modellerinin kullandığı 3,2 litrelik blok yerine, 3,0 litre silindir hacmine sahip altı silindirli sıralı bir motor taşıyordu. Değişiklikler biraz daha radikaldi; daha az direnç göstermesi ve daha hızlı gitmesi için kapılar daha hafif olanlarla değiştirildi.

BMW M3 CSL

M3’ün bu üçüncü versiyonunda CSL kısaltması kullanıldı; bu kısaltma Coupé, Sports, Lightweight anlamına geliyordu. Adındaki hafifliği elde etmek için bazı parçalarda karbon fiber kullanılmaya başlandı. Bunun sonucunda ağırlık 280 kg azaltıldı ve 3,2 litrelik motorunun 360 CV gücü, günümüz parametrelerine göre bile dikkat çekici bir araba olmasını sağladı.

BMW M3 GTS

Bu modelden yalnızca 138 adet üretildi ve onu bu modelin en etkileyici versiyonlarından biri yapan bir dizi özelliğe sahipti. Arka koltukların yerine, altı noktalı emniyet kemerlerinin kullanılmasına olanak tanıyan bir güvenlik kafesi vardı. Spor tip koltuklar, yeniden tasarlanmış ön tampon ve arka difüzör, arabaya farklı bir görünüm kazandıran unsurlardı.

BMW M4 GTS

Yeni model, OLED arka stop lambaları ve motora su enjeksiyonu sistemi kullanıyor. Bu sistem motor gücünü 500 CV‘ye ve maksimum torku 600 Nm‘ye kadar artırabiliyor. Motor, bu gücü aktarmaya ve 305 km/s maksimum hıza ulaşmaya yardımcı olan M DKG otomatik şanzımanla bağlantılı. 0’dan 100 km/s’ye hızlanma ise 3,8 saniyede tamamlanıyor.

Estetik açıdan, BMW M4 Coupé‘nin özel sürümünde ön etek, arka spoyler (her ikisi de ayarlanabilir) ve karbon fiberden yapılmış bir motor kaputu bulunuyor. Aynı malzeme tavanda, bagaj kapağında ve arka difüzörde de kullanılmış. Bu tür değişikliklerle ağırlık 1.510 kg’a kadar düşürüldü. Opsiyonel olarak sunulan karbon fiber jantlar ise yedi kg daha hafifletiyor; böylece yalnızca görünüm değil, verimlilik de artıyor.