Autos met geschiedenis: de speciale versies van de BMW M3 Coupé en BMW M4 Coupé

De komst van de BMW M4 GTS brengt opnieuw een traditie op tafel die al lang bestaat. Het bestaan van speciale versies gebaseerd op de BMW M3 en M4, die sinds de lancering van deze twee modellen op de markt zijn, dateert al van meer dan 30 jaar geleden. Meestal was het de M3 Coupé die deze verbeterde versies ontving, maar deze keer is die eer te beurt gevallen aan de M4 Coupé. Dit laatste model is ontwikkeld met het oog op gebruik op het circuit, en er worden slechts 700 exemplaren gebouwd, die op de belangrijkste markten van het merk worden verkocht.

BMW M3 Sport Evolution

Hoewel de BMW M3 Coupé in 1985 werd gelanceerd, moesten we vijf jaar wachten, tot 1990, voordat de speciale versie voor dit model verscheen. Het ging om de BMW M3 Sport Evolution. Deze versie volgde tot in de puntjes alle FIA-regels, zodat het een auto was die zonder problemen aan alle competities kon deelnemen waar dat mogelijk was. Net als bij die laatste auto werd slechts een zeer beperkt aantal exemplaren gebouwd: slechts 600 voor de hele markt.

Dit model onderscheidde zich van het basismodel door een volledig nieuwe voorbumper. Omdat het onderdelen deelde met de raceversie, konden veel van de toevoegingen bovendien worden vervangen om de aerodynamische belasting van de auto aan te passen, die afhankelijk van het circuit waarop hij reed moest worden geregeld.

Andere wijzigingen ten opzichte van het basismodel waren het ontbreken van de mistlampen, die werden vervangen door luchtinlaten om de voorremmen te koelen. De brandstoftank werd vervangen door een kleinere, en zelfs de ruiten waren lichter. Het model was slechts in twee kleuren verkrijgbaar, Jet Black en Misano Red.

BMW M3 GT

In 1995 verscheen de tweede speciale versie van de BMW M3. Het betreft de BMW M3 GT, waarvan slechts 350 exemplaren werden gebouwd. Hij was uitgerust met een zescilinder-lijnmotor met een cilinderinhoud van 3,0 liter, in plaats van het blok van 3,2 liter dat de basismodellen toen gebruikten. De wijzigingen waren enigszins ingrijpender: de portieren werden vervangen door lichtere exemplaren, om minder weerstand te bieden en zo sneller te rijden.

BMW M3 CSL

Bij deze derde versie van de M3 werden de letters CSL gebruikt, die stonden voor Coupé, Sports, Lightweight. Om die lichtheid te bereiken waarnaar de naam verwijst, werd koolstofvezel gebruikt voor enkele onderdelen. Hierdoor werd het gewicht met 280 kg verminderd, en dankzij het vermogen van 360 pk van zijn 3,2-litermotor werd het een opmerkelijke auto, zelfs naar onze huidige maatstaven.

BMW M3 GTS

Van dit model werden slechts 138 exemplaren gebouwd, en het had een reeks kenmerken die het tot een van de meest indrukwekkende versies van dit model maakten. In plaats van de achterstoelen had hij een veiligheidskooi, waardoor zespunts veiligheidsgordels konden worden gebruikt. De bakstoelen, samen met de opnieuw ontworpen voorbumper en de achterdiffuser, zorgen voor een ander uiterlijk van de auto.

BMW M4 GTS

Het nieuwe model maakt gebruik van OLED-achterlichten en een watereinspuitsysteem voor de motor, waardoor het motorvermogen kan oplopen tot 500 pk en een maximaal koppel van 600 Nm. De motor is gekoppeld aan een automatische M DKG-versnellingsbak die helpt dit vermogen over te brengen en een topsnelheid van 305 km/u te bereiken, met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 3,8 seconden.

Qua uiterlijk beschikt de speciale versie van de BMW M4 Coupé over een voorspoiler, een achterspoiler (beide verstelbaar) en een motorkap van koolstofvezel. Dat materiaal wordt ook gebruikt voor het dak, de kofferbakklep en de achterdiffuser. Met dit soort aanpassingen is het gewicht teruggebracht tot 1.510 kg. De optionele velgen van koolstofvezel zorgen voor nog eens zeven kg minder, waardoor niet alleen het uiterlijk, maar ook de efficiëntie verbetert.