Test Audi SQ5 Sportback TDI quattro 341 KM, analiza w pięciu kluczowych punktach
Diego G. Moreira
7 June 2024
5 min. 
W tym teście Audi SQ5 Sportback TDI szczegółowo analizujemy najważniejsze punkty SUV-a, który oferuje sportowy charakter, naklejkę ECO i przestronność dzięki silnikowi TDI o mocy 341 KM.
Diesel nie umarł, z pewnością niektórzy myślą, że chcą go wycofać z rynku, i nie wdając się w polemiki, które wypełniłyby wiele artykułów, można to streścić w ten sposób: nie przechodzi on swojego najlepszego okresu. Istnieją jednak alternatywy, które wydobywają z napędu diesla to, co najlepsze, i mają wiele sensu, gdy zestawimy ich zalety czarno na białym.
Mam na myśli ten test Audi SQ5 Sportback TDI quattro z potężnym silnikiem diesla o mocy 341 KM, SUV-em z naklejką ECO, o znakomitych osiągach i umiarkowanym spalaniu. Choć ten model nie jest nowością na rynku, chcemy się do niego zbliżyć poprzez analizę pięciu kluczowych punktów SQ5 Sportback TDI.
1. Sportowy design w formacie SUV-a
Z zewnątrz widać, że mamy do czynienia z wersją różniącą się od Audi Q5 Sportback; przód posiada sportową atrapę chłodnicy w kolorze czarnym, w której umieszczono logo SQ5, natomiast z boku dynamiczny charakter nadają opcjonalne felgi Audi Sport.
Z tyłu cztery wyloty spalin przyczyniają się do sportowego wyglądu, jedyne, czego nie rozumiemy, to to, że nie są prawdziwe, ponieważ rury wydechowe znajdują się pod tymi osłonami. Poza tym szczegółem wygląd zewnętrzny jest sportowy i rzucający się w oczy.
2. Wnętrze typowe dla Q5, przestronne i komfortowe
Wewnątrz wzornictwo tego SQ5 różni się od zwykłego Q5 sportowo ukształtowanymi fotelami (lub wykończeniem S) z perforowanej skóry, z funkcją wentylacji i ogrzewania (zalecany dodatek przy wyborze skóry), wstawkami z włókna węglowego biegnącymi przez deskę rozdzielczą oraz logo (S) obecnymi na sportowej kierownicy i dźwigni zmiany biegów.
Poza tym jest to przestronne wnętrze§h27%, wyróżniające się wszechstronnością tylnych foteli, z przestrzenią w zupełności wystarczającą dla nóg i głowy, przy czym możliwa jest ich regulacja zarówno wzdłużna, jak i pionowa, co daje dodatkową praktyczność (możemy uzyskać więcej miejsca na nogi lub do bagażnika).
3. Poprawna jakość, z dwoma detalami do poprawy
Jakość wnętrza jest więcej niż poprawna, wykończenie i spasowanie są adekwatne do ceny tego SUV-a, choć zauważyliśmy jeden szczegół, który można by poprawić w porównaniu z azjatyckimi konkurentami pod względem spasowania.
Dolna część deski rozdzielczej wykonana jest z raczej twardego materiału, który nie harmonizuje z resztą wykończeń. Ten sam materiał zastosowano w drzwiach, co jest detalem do poprawy, który prawdopodobnie nie ma kluczowego znaczenia, ale jest to aspekt, na który inni konkurenci pochodzenia azjatyckiego zwracają nieco więcej uwagi.
4. Dwoistość zamknięta w samochodzie: 341 KM, które mogą być bardzo spokojne
Zawsze byłem fanem silników diesla, dobrych silników diesla, a w tym przypadku silnik wybrany do napędu SQ5 TDI jest dobrze znany z niemieckiej marki: chodzi o 3.0 TDI V6 o mocy 341 KM.
Ten silnik jest po prostu wspaniały, pierwszym, co się czuje, jest płynność właściwa dla bloku V6 (wrażenie, które zanika wraz ze stopniowym znikaniem tego typu konstrukcji i wzrostem liczby silników elektrycznych o zupełnie innych odczuciach). Dźwięk (regulowany w zależności od trybu jazdy) otula kabinę i przyciąga spojrzenia otaczających nas osób, a odczucie przy wciśnięciu pedału gazu to zdecydowana reakcja.
Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy (SUV ważący 2 tony) i ma potężny moment obrotowy 700 Nm, który dosłownie wciska w fotel.
Najbardziej zaskakujące jest jednak to, że gdy decydujemy się na podjazd na górską przełęcz, wybieramy tryb “dynamic” i zaczynamy pokonywać zakręt za zakrętem, zapominamy, że prowadzimy SUV-a, że jest ogromny, że waży dwie tony, i dzieje się magia: SQ5 posłusznie reaguje na polecenia kierownicy, zawsze pod kontrolą i z wybitną stabilnością.
Z drugiej strony, jeśli chcemy spokoju, tryb najbardziej oszczędny zapewnia komfortową jazdę (dzięki zmiennej regulacji zawieszenia) oraz średnie spalanie bliskie 7 litrów na 100 km na drodze krajowej lub autostradzie, wzrastające do 8,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym (z częścią na odcinkach miejskich), a maksymalnie do 11 litrów na 100 km przy dynamicznej, beztroskiej jeździe bez oglądania się na oszczędność.
5. Od 88.720 euro, z dość kompletnym wyposażeniem
Wyposażenie standardowe tego SQ5 Sportback jest całkiem bogate: obejmuje sportowe fotele, cyfrowe zegary, Audi Sound System, kamerę cofania, sportowy układ jezdny z elektroniczną regulacją zawieszenia (opcjonalnie i zalecane pneumatyczne zawieszenie adaptacyjne) oraz pełny system multimedialny.
Spośród dodatków, o których już wspomniałem, warto też wymienić zestaw audio Bang & Olufsen Premium Sound System o mocy 680 W oraz pakiet asystentów “Tour“, który zawiera wszystko, co niezbędne.
Podsumowując, ten Audi SQ5 Sportback TDI to jeden z tych samochodów, które mają wszystko, a przynajmniej prawie wszystko. Wyjaśniam: jest przestronny, ma mocny silnik, który zapewnia więcej niż wystarczającą dawkę sportowego charakteru, rozsądne spalanie i nawet naklejkę ECO. Dla kogoś, kto szuka auta przestronnego, rodzinnego, ale które potrafi być bardziej radykalne, nie jest to RS4, lecz jest nieco bardziej racjonalne.
Zdjęcia | Zespół testowy
Dane techniczne tego samochodu
Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami 
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne 
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych Deja un comentario