Prova Audi SQ5 Sportback TDI quattro 341 CV, analisi in cinque punti chiave

Il diesel non è morto, sicuramente qualcuno starà pensando che vogliono bandirlo dal mercato, e senza entrare in polemiche che darebbero materia per molti articoli, si può riassumere così: non sta attraversando il suo momento migliore. Ma esistono alternative che tirano fuori il meglio da un propulsore diesel, e hanno molto senso quando mettiamo nero su bianco le sue qualità.

Mi riferisco a questa prova della Audi SQ5 Sportback TDI quattro con il potente motore diesel da 341 CV, un SUV con etichetta ECO, con prestazioni eccellenti e un consumo contenuto. Sebbene questo modello non sia nuovo sul mercato, vogliamo avvicinarci ad esso attraverso l’analisi dei cinque punti chiave della SQ5 Sportback TDI.

1. Design sportivo in formato SUV

Esteriormente si nota che siamo di fronte a una versione diversa della Audi Q5 Sportback: il frontale presenta una griglia sportiva nera in cui è inserito il logo SQ5, mentre lateralmente sono i cerchi -optional- Audi Sport a dare il tocco dinamico.

Sul posteriore, le quattro uscite di scarico contribuiscono all’immagine sportiva; l’unica cosa che non comprendiamo è che non siano vere, dato che i tubi di scarico si trovano sotto quegli elementi decorativi. A parte questo curioso dettaglio, l’aspetto esteriore è sportivo e accattivante.

2. Interni tipicamente Q5, spaziosi e confortevoli

All’interno, il design di questa SQ5 si differenzia da una Q5 convenzionale per i sedili di taglio sportivo (o finitura S) in pelle perforata e con funzione di ventilazione e riscaldamento (un extra consigliabile se si opta per la pelle), gli inserti in fibra di carbonio che percorrono la plancia e i loghi (S) presenti sul volante sportivo e sulla leva del cambio.

Per il resto è un interno spazioso, che si distingue per la versatilità dei sedili posteriori, con spazio più che sufficiente per piedi e testa, regolabili sia in senso longitudinale che verticale, il che offre un valore aggiunto di praticità (possiamo disporre di più spazio per le gambe o per il bagagliaio).

3. Qualità corretta, con due dettagli da migliorare

La qualità degli interni è più che corretta, le finiture e gli assemblaggi sono in linea con il prezzo di questo SUV, anche se abbiamo notato un dettaglio che potrebbe essere migliorato rispetto ai rivali asiatici in termini di assemblaggio.

La parte bassa della plancia presenta un materiale piuttosto duro, che non è in sintonia con il resto delle finiture. Lo stesso materiale è utilizzato per le portiere, un dettaglio migliorabile, che probabilmente non ha un’importanza cruciale, ma è un aspetto che altri rivali di origine asiatica curano un po’ di più.

4. La bipolarità fatta auto: 341 CV che possono essere molto tranquilli

Sono sempre stato un fan dei motori diesel, dei buoni motori diesel, e in questo caso il motore scelto per muovere la SQ5 TDI è un vecchio conoscente della casa tedesca: si tratta del 3.0 TDI V6 con una potenza di 341 CV.

Questo motore è semplicemente sublime, la prima cosa che si percepisce è la morbidezza tipica di un blocco V6 (una sensazione che stiamo progressivamente dimenticando con la scomparsa di questo tipo di meccaniche e l’aumento dei motori elettrici, che offrono sensazioni molto diverse). Il suono (regolabile in base alla modalità di guida) avvolge l’abitacolo e attira gli sguardi di chi ci circonda, e la sensazione di premere l’acceleratore è di una risposta decisa.

Accelera da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi (per un SUV di 2 tonnellate) e dispone di una potente coppia di 700 Nm, che letteralmente ci spinge contro il sedile.

Ma la cosa più sorprendente è che, quando decidiamo di affrontare un passo di montagna, selezioniamo la modalità “dynamic” e iniziamo a percorrere curva dopo curva, ci dimentichiamo di guidare un SUV, che è enorme, che pesa due tonnellate, e avviene la magia: la SQ5 risponde fedelmente agli ordini dello sterzo, sempre sotto controllo e con una stabilità eccellente.

D’altra parte, se cerchiamo tranquillità, la modalità più efficiente offre una marcia confortevole (grazie alla regolazione variabile delle sospensioni) e un consumo medio vicino ai 7 litri ogni 100 km su strada statale o autostrada, salendo fino a 8,5 litri ogni 100 km nel ciclo misto (con una parte di tratti urbani) e fino al massimo di 11 litri ogni 100 km se guidiamo in modo dinamico e senza preoccuparci dell’efficienza.

5. Da 88.720 euro, con un equipaggiamento ragionevolmente completo

L’equipaggiamento di serie di questa SQ5 Sportback è piuttosto completo, con i sedili sportivi inclusi (la ventilazione va aggiunta come optional), la strumentazione digitale, il Audi Sound System, la telecamera posteriore, il telaio sportivo con regolazione elettronica delle sospensioni (optional e consigliata la sospensione pneumatica adattiva) e il sistema multimediale completo.

Tra gli extra già citati, da segnalare anche l’impianto audio Bang & Olufsen Premium Sound System da 680 W o il pacchetto di assistenza alla guida “Tour” che include tutto il necessario.

In sintesi, questa Audi SQ5 Sportback TDI è una di quelle auto che hanno tutto, o quasi. Mi spiego: è spaziosa, ha un motore potente che ci permette dosi più che sufficienti di dinamismo, un consumo ragionevole e perfino l’etichetta ECO. Per chi cerca un’auto spaziosa, familiare, ma che all’occorrenza possa diventare più radicale, non è una RS4, ma è un po’ più razionale.

Foto | Squadra di prova