Preizkus Audi SQ5 Sportback TDI quattro 341 KM, analiza v petih ključnih točkah

Dizel ni mrtev, gotovo bo kdo pomislil, da ga želijo izriniti s trga, a brez polemik, ki bi zapolnile veliko člankov, lahko povzamemo: ne prehaja svojega najboljšega obdobja. Obstajajo pa alternative, ki iz dizelskega pogona izvlečejo najboljše, in imajo veliko smisla, ko njihove lastnosti postavimo črno na belo.

Mislim na ta preizkus Audi SQ5 Sportback TDI quattro s pogonskim dizelskim motorjem z 341 KM, SUV-jem z nalepko ECO, z izjemnimi zmogljivostmi in zmerno porabo. Čeprav ta model na trgu ni nov, se mu želimo približati prek analize petih ključnih točk SQ5 Sportback TDI.

1. Športen dizajn v obliki SUV-ja

Zunaj je jasno, da gre za drugačno različico Audi Q5 Sportback; sprednji del ima športno črno rešetko, v katero je vstavljen logotip SQ5, medtem ko stranski del dinamiko dajejo Audi Sport platišča – opcijska.

Na zadnjem delu štirje izpušni izhodi prispevajo k športni podobi, edino, česar ne razumemo, je, da niso pravi, saj so izpušne cevi pod temi okrasnimi pokrovi. Razen tega čudnega detajla je zunanji videz športen in izrazit.

2. Interier, tipično Q5, prostoren in udoben

Notranjost tega SQ5 se od običajnega Q5 razlikuje po športnih sedežih (ali izvedbi S) iz perforiranega usnja s funkcijo ventilacije in ogrevanja (priporočljiv dodatek pri usnju), vstavkih iz ogljikovih vlaken, ki potekajo po armaturni plošči, in logotipih (S) na njegovem športnem volanu in ročici menjalnika.

Sicer gre za prostoren interier, kjer izstopa vsestranskost zadnjih sedežev, z dovolj prostora za noge in glavo ter možnostjo nastavitve tako vzdolžno kot navpično, kar prinaša dodatno praktičnost (lahko dobimo več prostora za noge ali za prtljažnik).

3. Solidna kakovost, z dvema detajloma za izboljšavo

Kakovost notranjosti je več kot solidna, obdelava in prileganje sta primerna ceni tega SUV-ja, vendar smo opazili eno podrobnost, ki bi jo lahko izboljšali v primerjavi z azijskimi konkurenti glede prileganja.

Spodnji del armaturne plošče ima precej trdo maso, ki ne sodi k preostalim obdelavam. Enak material je uporabljen tudi za vrata, kar je izboljšava, ki verjetno nima ključnega pomena, a je to vidik, ki ga azijski konkurenti nekoliko bolj skrbno obravnavajo.

4. Bipolarnost v avtomobilu: 341 KM, ki so lahko zelo mirni

Vedno sem bil navdušenec nad dizelskimi motorji, nad dobrimi dizelskimi motorji, in v tem primeru je motor, izbran za pogon SQ5 TDI, star znanec nemške znamke: gre za 3.0 TDI V6 z močjo 341 KM.

Ta motor je preprosto veličasten, najprej opazimo gladkost, značilno za V6 blok (občutek, ki nam postopoma uhaja z izginjanjem tovrstnih motorjev in vse večjim številom električnih, ki imajo povsem drugačne občutke). Zvok (nastavljiv glede na način vožnje) obdaja notranjost in pritegne poglede tistih, ki so okoli nas, občutek ob pritisku na pedal za plin pa je odziven in neposreden.

Pospeši od 0 do 100 km/h v 5,1 sekunde (SUV, težak 2 toni) in ima močan navor 700 Nm, ki nas dobesedno pritisne v sedež.

Najbolj presenetljivo pa je, da ko se odločimo za vzpon na gorski prelaz in izberemo način »dynamic« ter začnemo zavijati ovinek za ovinkom, pozabimo, da vozimo SUV, da je ogromen in tehta dve toni, in nastane čarovnija: SQ5 je zvest ukazom volana, vedno pod nadzorom in z odlično stabilnostjo.

Po drugi strani pa, če želimo mirnost, nam najbolj učinkovit način ponudi udobno vožnjo (zahvaljujoč spremenljivi nastavitvi vzmetenja) in povprečno porabo blizu 7 litrov na 100 km na cesti ali avtocesti, ki naraste do 8,5 litra na 100 km v mešanem ciklu (z delom po mestnih odsekih) in do največ 11 litrov na 100 km, če vozimo dinamično in brez skrbi za učinkovitost.

5. Od 88.720 evrov, z razumno popolno opremo

Standardna oprema tega SQ5 Sportback je precej bogata, z vključenimi športnimi sedeži (ventilacijo je treba dodati kot opcijo), digitalnimi instrumenti, Audi Sound System, kamero za vzvratno vožnjo, športnim podvozjem z elektronsko regulacijo vzmetenja (opcijsko in priporočljivo prilagodljivo pnevmatsko vzmetenje) ter popolnim multimedijskim sistemom.

Med dodatki, ki sem jih že omenil, velja poudariti tudi zvočni sistem Bang & Olufsen Premium Sound System z 680 W ali paket asistentov »Tour«, ki vključuje vse potrebno.

Skratka, ta Audi SQ5 Sportback TDI je eden tistih avtomobilov, ki imajo vse ali skoraj vse. Pojasnim: prostoren je, ima zmogljiv motor, ki nam omogoča več kot dovolj športnosti, zmerno porabo in celo nalepko ECO. Za tiste, ki iščejo prostoren družinski avto, a bi se lahko po potrebi spremenil v bolj radikalnega, ni RS4, je pa nekoliko bolj racionalen.

Fotografije | Testna ekipa