Audi SQ5 Sportback TDI quattro tesztje 341 LE, öt kulcsfontosságú pont elemzése

A dízel nem halt meg, biztosan sokan gondolják, hogy ki akarják szorítani a piacról, és a polémiákba most nem mennénk bele, amelyekből több cikk is kikerekedne, elég annyit mondani: nincs a legjobb időszakában. Vannak viszont olyan alternatívák, amelyek a dízelmotor legjobb tulajdonságait hozzák ki, és nagy értelme van, ha fekete-fehéren összevetjük az erősségeiket.

Erre a 341 LE-s, Audi SQ5 Sportback TDI quattro tesztjére gondolok, amely erős 341 LE-s dízelmotorral rendelkezik, ECO matricás SUV, kiemelkedő teljesítménnyel és mérsékelt fogyasztással. Bár ez a modell már nem új a piacon, az SQ5 Sportback TDI öt kulcsfontosságú pontjának elemzésén keresztül közelítünk hozzá.

1. Sportos dizájn SUV formában

Külsőleg látszik, hogy egy másik változattal van dolgunk a Audi Q5 Sportbackhez képest: elülső részén fekete sportrács található, amelybe az SQ5 logó került, oldalról pedig a -opcionális- Audi Sport felnik adják a dinamikus hangulatot.

Hátul a négy kipufogó-kivezetés erősíti a sportos összképet. Csak azt nem értjük, miért nem valódiak, hiszen a kipufogócsövek ezek díszborítások alatt vannak. Ettől a furcsa részlettől eltekintve a külső megjelenés sportos és feltűnő.

2. Tipikus Q5 belső, tágas és kényelmes

Belül az SQ5 kialakítása a hagyományos Q5-tól a sportos vágású üléseiben (vagy S kivitelben) tér el: ezek perforált bőrből készültek, és szellőztetéssel és fűtéssel rendelkeznek (bőrbelsővel érdemes ezt a extrát választani), a műszerfalat végigfutó szénszálas betétek, valamint a sportkormányon és váltókaron látható (S) logók teszik különlegessé.

Egyébként a belső tér tágas, a hátsó ülések sokoldalúságát emelném ki: a lábnak és a fejnek is bőven jut hely, hosszirányban és magasságban is állíthatók, ami többletkényelmet jelent (több helyet nyerhetünk a lábaknak vagy a csomagtartónak).

3. Megfelelő minőség, két javítandó részlettel

A belső minősége több mint megfelelő, a kivitelezés és az illeszkedések az SUV árához mérten rendben vannak, bár észrevettünk egy részletet, amelyet javíthatnának, ha ázsiai riválisokkal hasonlítjuk össze az illesztések terén.

A műszerfal alsó része meglehetősen kemény anyagból készült, amely nem illik a többi kivitelhez. Ugyanezt az anyagot használják az ajtókhoz is: ez javítandó részlet, amelynek valószínűleg nincs döntő jelentősége, de az ázsiai eredetű versenytársak ezzel valamivel jobban törődnek.

4. A kétarcú autó: 341 LE, amely nagyon nyugodt is lehet

Mindig is rajongtam a dízelmotorokért, a jó dízelmotorokért, és ebben az esetben az SQ5 TDI meghajtására választott motor a német márka régi ismerőse: a 3.0 TDI V6, 341 LE teljesítménnyel.

Ez a motor egyszerűen felségesen működik, elsőre a V6 blokk jellegzetes simaságát érezni (ez az érzés kezd feledésbe merülni, ahogy ezek a motorok fokozatosan eltűnnek, és az elektromos hajtások terjednek, amelyek egészen más érzeteket adnak). A hang (a vezetési módtól függően szabályozható) betölti az utastércet, és a környezetünkben állók tekintetét is magára vonja, a gázpedál lenyomásakor pedig határozott reakciót érzünk.

0-ról 100 km/h-ra 5,1 másodperc alatt gyorsul (egy 2 tonnás SUV-nál), és erőteljes 700 Nm-es nyomatéka van, amely szó szerint a ülésbe nyom.

A legmeglepőbb azonban az, hogy amikor egy hegyi szakaszt választunk, a “dynamic” módot bekapcsolva kanyarról kanyarra haladunk, elfeledkezünk arról, hogy egy SUV-ot vezetünk, amely hatalmas, és két tonnát nyom, és megtörténik a varázslat: az SQ5 pontosan engedelmeskedik a kormány parancsainak, mindig kontroll alatt van, és kiemelkedően stabil.

Ha viszont nyugalomra vágyunk, az eco mód kényelmes gördülést kínál (a változtatható futómű-beállításnak köszönhetően), és átlagos fogyasztása országúton vagy autópályán közel 7 liter/100 km, vegyes ciklusban (részben városi szakaszokkal) 8,5 liter/100 km-re emelkedik, a dinamikus, a hatékonyságra nem figyelő vezetésnél pedig akár 11 liter/100 km-ig is.

5. 88.720 eurótól, ésszerűen teljes felszereltséggel

Az SQ5 Sportback alapfelszereltsége meglehetősen teljes: benne vannak a sportülések (a szellőzés opcionális), a digitális műszerfal, a Audi Sound System, a tolatókamera, a sportos futómű elektronikusan szabályozott lengéscsillapítással (opcionálisan és ajánlottan a légrugós adaptív felfüggesztéssel), valamint a teljes multimédiás rendszer.

A már említett extrák közül kiemelhető még a 680 W-os Bang & Olufsen Premium Sound System hangrendszer vagy a “Tour” asszisztens csomag, amely mindent tartalmaz, ami szükséges.

Összefoglalva: ez az Audi SQ5 Sportback TDI azok közé az autók közé tartozik, amelyekben minden megvan, vagy szinte minden. Úgy értem: tágas, erős motorja van, amely bőven elegendő sportosságot kínál, ésszerű fogyasztása van, és még ECO matricát is kap. Annak, aki tágas, családbarát autót keres, de néha radikálisabbra is váltana, nem RS4, de valamivel racionálisabb választás.

Fotók | Tesztcsapat