Ujawniono nowe Porsche 911 Targa, o mocy do 450 KM, w ramach charakterystycznej estetyki „Targa”

Ósma generacja Porsche 911 została zaprezentowana pod koniec 2018 roku na Salonie w Los Angeles i stopniowo rozszerzała swoją gamę o kolejnych członków. Brakowało jeszcze jednego, za którym już tęskniliśmy, i jak pisaliśmy zaledwie kilka dni temu, to oczekiwanie miało się już ku końcowi, co się właśnie stało, ponieważ Porsche przedstawiło już trzecie dostępne nadwozie: mowa o Porsche 911 Targa.

W 1965 roku nadwozie Targa zostało po raz pierwszy zapowiedziane dla modelu 911, stając się unikatowym modelem w przemyśle motoryzacyjnym, ponieważ jego konstrukcja łączyła pod jednym nadwoziem bezpieczeństwo samochodu coupé z przyjemnością, jaką zawsze daje jazda kabrioletem. Jego design zawsze przyciągał spojrzenia, stając się pożądanym modelem, choć właściwie można by powiedzieć, że każde Porsche 911 nim jest, dzięki czemu ta koncepcja utrzymała się w katalogu Porsche aż do dziś.

Pod względem stylistycznym nowe Porsche 911 Targa będzie posiadać wszystkie nowości projektowe zastosowane w nowej generacji 992, takie jak na przykład wyraźnie zaznaczone nadkola, nowa konstrukcja maski nawiązująca do pierwszych serii 911, szerszy tylny spojler o zmiennym wysunięciu czy nowy wzór tylnych zespołów optycznych. Oczywiście różnice koncentrują się w jego górnej części, gdzie znajduje się duża, efektowna tylna szyba, zaczynająca się za szerokim łukiem zabezpieczającym, a za nim dwie demontowalne sekcje dachu, dzięki którym można jeździć z odkrytym dachem jak w kabriolecie. Wnętrze pozostaje niezmienione.

W kwestii mechaniki, jak już wcześniej zapowiadaliśmy, nowe 911 Targa będzie napędzane tymi samymi jednostkami, co Carrera i Carrera S. Zarówno w Porsche 911 Targa 4, jak i w 911 Targa 4S pod maską znajdziemy bokserski silnik dwuturbo o sześciu cylindrach i pojemności 3000 cm³, o mocy 385 KM w wersji Targa 4 oraz w wersji Targa 4S, gdzie wartość ta wzrasta do 450 KM. Oba modele wyposażono w napęd na cztery koła Porsche Traction Management i będą współpracować z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią PDK o ośmiu biegach, choć opcjonalnie Porsche oferuje w 911 Targa 4S nową manualną skrzynię biegów o siedmiu przełożeniach, w ramach pakietu Sport Chrono.

Dzięki tym parametrom nowe Porsche 911 Targa 4, w połączeniu z pakietem Sport Chrono, rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy, będąc o jedną dziesiątą sekundy szybszym od poprzednika, i osiąga prędkość maksymalną 289 km/h. Z kolei 911 Targa 4S przyspiesza do 100 km/h w 3,6 sekundy, poprawiając wynik poprzedniego modelu o cztery dziesiąte sekundy, i osiąga prędkość maksymalną 304 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa i emisję, 911 Targa 4 ma zużycie 9,8 l/100 km oraz emisję CO2 na poziomie 223 g/km, natomiast 911 Targa 4S deklaruje zużycie 10,3 l/100 km i emisję CO2 235 g/km; wartości te zostały zmierzone zgodnie z cyklem testowym WLTP.

Nowe Porsche 911 Targa mają trafić do hiszpańskich salonów w przyszłym miesiącu sierpniu, a cenę wyjściową ustaliła dla naszego kraju marka: 147 608 euro za 911 Targa 4 oraz od 165 255 euro za 911 Targa 4S.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €