Samochody elektryczne Kompakty Gama / wersje
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE hołduje legendarnemu Golfowi z lat 90.
To ID.3 prezentuje bardzo atrakcyjny wygląd, który hołduje wariantowi Golfa sprzedawanemu w latach 90. i dziś uważanemu za samochód kultowy.

Miłośnicy tuningu Volkswagen pojazdów przez wiele lat mieli swoje spotkanie w Worthersee, wydarzeniu, na którym mogli prezentować samodzielnie przygotowane auta tej marki. Jednak to wydarzenie zostało odwołane, a marka chciała znaleźć zamiennik, który podtrzyma tę coroczną tradycję. Siedziba marki w Wolfsburgu posłużyła do zgromadzenia tych miłośników, a podczas spotkania można było zobaczyć ten one-off, który hołduje klasykowi z lat 90..
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE to unikatowy model, który marka stworzyła wspólnie z firmą odzieży sportowej BOGNER. Inspirowano się wariantem Golfa sprzedawanym w latach 90., Golfem Fire and Ice. Była to wersja, która stała się kultowym wykończeniem wśród miłośników tego popularnego modelu.

Nowy unikatowy model odtwarza i ulepsza schemat lakierowania nadwozia, z wykończeniem w trzech warstwach. Lakier zewnętrzny ma efekt szklanych pereł. Kolorem bazowym jest Perłowy Elektryczny Fiolet, stworzony wyłącznie na potrzeby tego modelu, z bezpośrednią inspiracją lakierem samochodu, na którym się wzoruje.
Galería de fotos -
VOLKSWAGEN ID.3 GTX FIRE+ICE
Kolejnym interesującym szczegółem są 21-calowe felgi aluminiowe. Aby podkreślić jego pierwotnego ducha, samochód ma oryginalne logo FIRE+ICE na słupku B, doskonale widoczne.
We wnętrzu również nawiązano do klasycznego designu, ale z wszystkimi nowościami, jakie oferuje ID.3. Zdecydowano się jednak na tapicerkę, w której dominują kolory czerwony po stronie kierowcy i niebieski po stronie pasażera. Kolory te występują w szwach i bokach obu foteli oraz na tylnej kanapie.
Stalowe pedały porzuciły styl Play/Pause z gamy ID i przyjęły wzór FIRE+ICE. To logo jest też grawerowane laserowo na desce rozdzielczej i dywanikach.
Oryginalny Golf FIRE+ICE powstał we współpracy z firmą BOGNER, i to właśnie z nią stworzono także ten nowszy model. Istniało kilka wersji modelu, oferujących moc od 90 do 160 KM. Sprzedano 16 700 egzemplarzy, mimo że początkowo planowano wyprodukować tylko 10 000 sztuk, dzięki czemu stał się ogromnym sukcesem i z czasem pojazdem legendarnym dla marki.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro