Jetta Volkswagen Sedany Kompakty
Volkswagen Jetta 2011 (wersja europejska)
Jetta Volkswagen to sedan, który ze względu na długość (4,64 metra) plasuje się między kategorią kompaktów a średnimi sedanami. Ma 4 drzwi, a w jego wnętrzu mogą zmieścić się do 5 osób. Bagażnik jest jak na swoje rozmiary duży, ponieważ ma pojemność 510 litrów.
To całkowicie nowy model. Dzieli niektóre elementy mechaniczne z Golfem VI, ale w przeciwieństwie do swojego poprzednika nie jest oparty na tym kompakcie. Według niemieckiego producenta, wszystko zaprojektowano od podstaw, co pozwoliło stworzyć nadwozie o lepszych proporcjach i bardziej atrakcyjnym wyglądzie.

Początkowa gama silników jest szeroka. Od pierwszego dnia dostępne będą cztery silniki benzynowe i dwa diesle. Silniki benzynowe prezentują się następująco: 1.2 TSI o mocy 105 KM; 1.4 TSI o mocy 122 KM; 1.4 TSI o mocy 140 KM; oraz 2.0 TSI o mocy 200 KM. Jeśli chodzi o diesle, mamy: 1.6 TDI o mocy 105 KM oraz 2.0 TDI o mocy 140 KM. Wszystkie z nich, z wyjątkiem 1.2 TSI, będą mogły być wyposażone w automatyczną skrzynię dwusprzęgłową DSG.
Z silnikiem 1.2 TSI o mocy 105 KM Jetta ma średnie zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km. Z silnikiem 1.6 TDI o mocy 105 KM zużycie spada do 4,2 l/100 km. W obu przypadkach są to znakomite wyniki, które przewyższają osiągi wszystkich konkurentów (Skoda Octavia, Renault Fluence, Mazda 3 SportSedan itd.).

Jeśli chodzi o wnętrze, utrzymano trend z ostatnich modeli Volkswagen. Ma wygląd podobny do Golfa, choć zawiera detale, które nadają mu bardziej elegancki wygląd na tle reszty gamy Volkswagen. Będą dostępne trzy poziomy wyposażenia: Comfortline, Trendline i Highline.
Trafi do sprzedaży wiosną 2011 roku. Ceny nie są jeszcze znane. Zaktualizujemy stronę, gdy tylko będą dostępne. Dla porównania, w Niemczech ceny zaczynają się od 20 900 €.
Źródło | worldcarfans
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny