Win4H2, sieć 50 stacji wodorowych, które wkrótce będą działać
Kilka firm zajmujących się zarządzaniem energią pracuje nad stworzeniem rozbudowanej infrastruktury punktów ładowania wodoru, obejmującej 50 stacji w Hiszpanii.

Rozwój pojazdów na wodór jest hamowany przez brak infrastruktury przeznaczonej do tankowania tym pierwiastkiem. Sytuacja może się jednak zmienić, ponieważ oprócz infrastruktury punktów ładowania dla samochodów elektrycznych pojawiają się inicjatywy mające na celu upowszechnienie stacji wodorowych. To będzie kluczowe w nadchodzących latach i sprawi, że ten typ pojazdów zacznie być popularny w naszym kraju.
Firma Naturgy właśnie podpisała porozumienie ze Scale Gas, spółką zależną Enagás, oraz z Exolum. Wszystkie trzy przedsiębiorstwa będą współpracować, aby zbadać, opracować i zainstalować sieć 50 punktów ładowania wodoru na całym Półwyspie Iberyjskim. To projekt Win4H2, który będzie realizowany w średnim okresie, dlatego w najbliższych latach będziemy mieli więcej informacji na temat tej inicjatywy.

Sieć 50 punktów ładowania wodoru
Liczba 50 punktów ładowania została dobrze oszacowana. Oznacza to, że pomiędzy każdym z nich będzie maksymalny dystans 300 kilometrów, co wystarczy, by pokonać dowolną trasę bez problemów z zaopatrzeniem. Aby zasilić te stacje wodorowe, w pierwszym etapie planuje się produkcję od 4 000 do 7 000 ton wodoru rocznie.
Badane są różne trasy o dużym natężeniu ruchu, zarówno pod względem transportu towarów, jak i osób. Pierwszą z tych tras będzie połączenie Madrytu z Kartageną (Murcja), przez Walencję. Ten pierwszy korytarz wodorowy posłuży do opracowania technologii i infrastruktury niezbędnej do stworzenia całej sieci punktów ładowania.
Obecnie sieć stacji wodorowych w Hiszpanii jest bardzo mała, ponieważ nie ma jeszcze znaczącego rzeczywistego popytu. Wodór musi być magazynowany i transportowany pod ciśnieniem nie niższym niż 350 barów, co utrudnia jego obsługę i sprawia, że jest to materiał wysokiego ryzyka.
Dzięki tej nowej infrastrukturze więcej użytkowników zachęci się do korzystania z pojazdów tego typu, a wraz ze wzrostem liczby potencjalnych klientów będzie można rozważyć instalację kolejnych punktów ładowania, tak jak dzieje się to w przypadku punktów ładowania samochodów elektrycznych.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro