Alpha JAX: o todoterreno com pele retro e coração atual
A marca que já nos apresentou o ACE mostra agora uma versão todocaminho desse modelo, com o mesmo sistema de tração elétrico e um aspeto muito retro.

Há alguns meses tivemos a oportunidade de ver o Alpha ACE, um carro elétrico que apresentava um aspeto retro que cativava e transmitia uma imagem muito agradável e ousada. Agora, a mesma empresa apresenta-nos a sua nova proposta, o Alpha JAX, que tem muito em comum com esse modelo anterior, mas na versão todoterreno. O nome é um acrónimo de Junior All-Terrain Crossover, o que já atesta as suas intenções.
Este modelo ainda é um protótipo, mas espera-se que possa tornar-se realidade muito em breve. O seu exterior é totalmente retro, tal como acontecia no ACE, e transporta-nos para décadas anteriores. No interior é completamente diferente e a tecnologia de tração elétrica está presente por baixo dessa carroçaria vintage.

Imagem retro e coração futurista
O Alpha JAX está construído sobre a mesma plataforma que o seu irmão, o que significa que encontramos o mesmo sistema de tração elétrica. É alimentado por uma bateria de 75 kWh, que lhe permitirá atingir uma autonomia de 402 quilómetros, um valor bastante adequado às necessidades atuais.
Galería de fotos -
ALPHA JAX
A sua imagem apresenta uma frente com uma grelha horizontal e faróis redondos, que reforçam esse aspeto fora de moda. As portas têm as maçanetas escondidas e um desenho de abertura suicida, pelo que as traseiras têm as dobradiças na parte posterior. Na traseira exibe um spoiler e umas luzes pequenas e discretas.
Em geral apresenta um aspeto robusto e dinâmico, graças aos passos de roda grandes e às jantes, que podem ir de 16 a 19 polegadas. Tem um comprimento de 4,56 metros e uma largura de 1,93 metros, o que permite que quatro pessoas viajem confortavelmente no seu interior.
Várias configurações e opções à disposição do comprador
A empresa pretende equipar o Alpha JAX com diferentes configurações de tração dianteira e tração integral. Além disso, sabe-se que as imagens correspondem ao protótipo e que a versão de produção, caso chegue finalmente, não contará com estes complementos. Poderão ser adquiridos, isso sim, de forma opcional.
As primeiras unidades estão previstas para o ano de 2023 e o preço deste modelo será de 35.000 euros sem impostos. Vê-lo-emos finalmente no mercado?
https://youtu.be/k6JMoMQHvNA
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros