Assim desenvolveu BMW a sua tecnologia de condução autónoma

BMW começou o desenvolvimento da sua tecnologia de condução autónoma há vários anos. Desde 2006, um BMW Série 3 já circulava sozinho no circuito de Hockenheim, enquanto os protótipos automatizados da BMW iniciaram testes na autoestrada A9 entre Munique e Nuremberga em 2011.

A partir de 2014, alguns protótipos avançados da BMW foram equipados com tecnologia sensorial ambiental de 360°, o que lhes dá a capacidade de evitar acidentes. Nesse mesmo ano, um protótipo automatizado da BMW percorreu pela primeira vez o Circuito de Corridas de Las Vegas. Atualmente, os veículos autónomos desenvolvidos pela marca são capazes de estacionar sozinhos quando se lhes indica por meio de gestos (valet parking automatizado).

Durante a passada feira mundial de eletrónica e tecnologia (CES), realizada em Las Vegas, BMW anunciou o seu interesse em lançar uma série de protótipos de veículos autónomos criados em colaboração com a Delphi, a Intel e a Mobileye. A empresa tem o objetivo de criar até 40 protótipos baseados no design do Série 7, modelos que incorporariam um alto nível de condução autónoma e que poderiam ser definidos no final deste ano.

A BMW confirmou que o seu primeiro veículo 100% autónomo, o iNext, chegará ao mercado em 2021 com um sistema de propulsão elétrico que permitirá ao modelo atingir 500 quilómetros de autonomia. O veículo elétrico oferecerá pelo menos um nível 3,5 de condução autónoma e será desenvolvido em conjunto com a Intel e a Mobileye.

Por outro lado, e por ocasião do centenário da BMW, a marca alemã apresentou um conceito de veículo autónomo futurista denominado Vision Next 100. O protótipo mistura as linhas de um coupé desportivo e de uma berlina. Este modelo oferece-nos uma ideia de como poderão ser os carros do futuro.