Audi se transforma em AUDI para a China e apresenta uma antevisão dos seus futuros modelos: vai gostar mais deles do que dos que são vendidos na Europa

AUDI, assim, com maiúsculas. Não se pode ser mais explícito. É a denominação escolhida pela marca dos quatro anéis para a sua nova marca no mercado chinês, que curiosamente também deixa de lado o conhecido logótipo. De certa forma, trata-se de a diferenciar da marca Audi — aqui sim, com os quatro anéis — para os restantes mercados globais, mantendo a ligação entre ambas. Um pouco “confuso”, mas na Audi já nos habituaram a estes “jogos” com as denominações dos seus modelos, nem sempre bem entendidos.

Seja como for, o facto é que a Audi lança na China a sua nova marca AUDI em grande, com um protótipo, o AUDI E concept, que dá uma ideia do potencial da associação da marca com a capacidade de inovação do seu parceiro chinês, a SAIC. É a aposta da Audi para aceder a novos segmentos de clientes na China, que demonstram um interesse pela tecnologia muito maior do que os europeus. Por isso, estes futuros modelos serão elétricos, conectados e inteligentes. O que significa isto último? Que estarão preparados para a condução autónoma, que despertou de repente tanta atenção entre os fabricantes europeus há uns anos, e que agora, em grande medida por problemas burocráticos e legislativos, parece ter caído no esquecimento.

Uma poderosa associação com um CEO espanhol

A Audi foi uma das primeiras marcas premium a apostar no mercado chinês, lá por 1988. Agora, a marca dos quatro anéis tem um projeto conjunto com o gigante SAIC, parceiros do grupo VW na China há 25 anos, para desenvolver carros para os clientes premium chineses, que procuram veículos de referência em conectividade e também em condução automatizada. Um projeto que tem como máxima figura visível Fermin Soneria. O espanhol tem sido até agora responsável pelas diferentes linhas de produtos de modelos elétricos da Audi. O plano é que a Audi contribua com a sua experiência na fabricação de veículos premium, no desenvolvimento técnico e na engenharia, enquanto a SAIC traz o conhecimento do mercado chinês e uma grande capacidade de inovação.

O primeiro fruto desta associação será uma nova plataforma, denominada Plataforma Digitalizada Avançada, que servirá de base a uma nova geração de veículos elétricos desenvolvidos exclusivamente para o mercado chinês. Graças a esta colaboração, os tempos de desenvolvimento até à comercialização reduzem-se em 30%. O primeiro dos três modelos previstos, pertencentes aos segmentos B e C (médio e grande), estará no mercado em 2025.

AUDI E concept: um modelo que gostaria de ver na Europa

O protótipo AUDI E concept, primeiro modelo desta nova marca AUDI “com maiúsculas”, também é um carro de peso. A sua carroçaria tipo Sportback em nada lembra os Audi atuais: nem sinal da grelha Singleframe, nem de qualquer outra característica comum que distingue os modelos dos quatro anéis e que, por vezes, os faz parecer demasiado semelhantes entre si. Mede 4,87 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e 1,46 metros de altura, e tem uma distância entre eixos de 2,95 metros.

Tecnicamente destaca-se pela utilização de dois motores, um em cada eixo, com uma potência total do sistema de 570 kW (775 CV), o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos. Números de verdadeiro desportivo, embora o habitáculo corresponda mais ao de uma berlina de luxo extremo. Naturalmente, este protótipo já assenta na nova plataforma, que tem uma arquitetura de 800 volts. Com uma bateria de 100 kWh de capacidade, a autonomia segundo o ciclo CLTC é de mais de 700 km. E o mais interessante: em apenas 10 minutos pode recuperar até 370 km num posto de alta potência e carregamento superrápido.

No interior, chama a atenção um conceito de ecrãs que deixa quase obsoleto o recém-estreado “Digital Stage” do Audi Q6 e-tron, e que está a ser incorporado nos novos modelos da marca. O ecrã curvo com resolução 4K ocupa aqui praticamente toda a largura do tablier, e integra inclusivamente as câmaras dos retrovisores digitais. O reconhecimento facial, o assistente da Audi com um avatar de IA e uma nova barra de controlo com design premium que combina funções táteis e digitais são alguns dos “gadgets” que deixam loucos os clientes chineses… e que, com toda a certeza, também agradariam aos compradores europeus.

AUDI E Concept – Galeria de imagens