Carros com História: Citroën Type H

Este modelo é mais conhecido por miniaturas à escala, pósteres ou até alguma película do que por o ter visto na rua, mas merecia realmente regressar à nossa memória pela singularidade desta carrinha construída após a Segunda Guerra Mundial e porque em países como a França ou a Holanda teve bastante sucesso, apesar de em Espanha ter passado mais despercebida.

A história da Citroën Type H começa em 1947, quando começou a ser fabricada, e a sua produção durou até 1981. Depois de terminada a II Guerra Mundial, a França precisava de veículos industriais que tivessem, além disso, uma boa capacidade de carga e aqui nasce a Type H. Durante todo este período chegaram a vender-se quase meio milhão de carrinhas Type H. O nome também é curioso, porque da designação H saíram uma série de variantes da carrinha com mais ou menos espaço de carga, conforme o motor que equipavam, era habitualmente denominada Citroën HY, e existiam outras variantes com maior capacidade de carga que recebiam o nome de HZ ou HW.

Ao longo de tantos anos de vida, na parte mecânica sofreu inúmeras alterações; inicialmente equipava o motor do mítico Citroën 11 CV (também denominado Traction Avant), e com o passar dos anos chegou a contar, em 1961, com um motor diesel Perkins e, nos anos seguintes, com um quatro cilindros Indnor, ou mecânicas que partilharia posteriormente com o Citroën DS. O melhor desta carrinha era o motor dianteiro e a tração, o que deixava uma superfície traseira de grande dimensão totalmente utilizável e, sobretudo, a parte traseira era muito versátil e transformável para qualquer utilização.

Em Espanha chegaram poucas unidades da Citroën HY, mas as que chegaram foram montadas na fábrica de Vigo (Galiza) entre os anos de 1962 e 1965; no total foram 426 unidades, destinadas em exclusivo aos Correios. Atualmente é complicado encontrar alguma carrinha deste tipo, a não ser as que estão nas mãos de colecionadores.

Imagens | Wikipédia

Fonte | Fóruns Pieldetoro.net, Wikipédia, dados próprios