Carros que ainda vale a pena escolher com motor a diesel

Ainda há carros que valem a pena escolher a diesel, por diferentes motivos, mas com a vantagem de que todos eles cumprem a norma Euro 6D Temp.

Os carros a diesel tornaram-se o foco das administrações. Estas fixaram o seu objetivo nas emissões de óxidos de azoto, mais conhecidas como NOx, mas os fabricantes de automóveis não deixaram de melhorar a tecnologia e os consumos. Os condutores perguntam-se constantemente por que vale a pena comprar um carro a diesel, por isso criámos uma seleção dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel.

Com a lista dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel, o utilizador apercebe-se da “demonização” que este tipo de motores está a sofrer, uma vez que há modelos que emitem menos quantidade de NOx do que os atuais modelos a gasolina.

Os carros a diesel continuam a ser interessantes por vários fatores: o consumo, o preço, o conforto, o peso no setor dos transportes e a poluição. Embora há 10 anos os carros a diesel fossem considerados muito poluentes, atualmente, com a aplicação das normas antipoluição, os motores diesel não jogaram a sua última carta, porque, sem ir mais longe, são muito mais limpos.

Norma Euro 6D Temp

Todos os modelos que fazem parte dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel cumprem esta norma: Euro 6D Temp. Após a mudança na medição das emissões e a implementação do ciclo de homologação WLTP, um sistema mais adequado aos dados fornecidos pelos veículos em condições normais, os testes a que os fabricantes se “submetem” são muito mais exigentes.

A Euro 6D Temp é a norma utilizada para as medições RDE. Nestas medições em tempo real admite-se um desvio de 110% em relação aos dados obtidos em laboratório. Os veículos diesel podem chegar a emitir 168 mg/km.

As normas Euro encarregam-se de medir o monóxido de carbono, CO, os óxidos de azoto, NOx, as partículas sólidas e os resíduos de hidrocarbonetos que saem pelo escape sem terem sido queimados.

Que carros que valem a pena escolher a diesel

O ADAC alemão, equivalente ao RACE ou ao RACC em Espanha, elaborou um relatório no qual se pode comprovar que são muitos os carros a diesel que emitem menos quantidade de NOx do que muitos dos carros a gasolina atualmente no mercado. Continua a valer a pena comprar um carro a diesel? Pode-se comprovar que sim.

Mercedes-Benz Classe C 220 d

O Mercedes-Benz Classe C 220 d é o modelo que encabeça a lista, pois as medições RDE resultam em 0 mg de NOx/km. Quanto ao CO2, o valor é de 137 mg/km e oferece um consumo combinado de 5,2 litros/100 quilómetros.

O Mercedes-Benz, que faz parte dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel, monta um motor de 1.9 litros com quatro cilindros, 194 CV e 400 Nm de binário. Estes valores permitem-lhe passar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Além disso, atinge uma velocidade máxima de 240 km/h.

BMW 520d Touring

O BMW 520d Touring ocupa a segunda posição na seleção dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel, pois nas medições de NOx registou apenas 1 mg/km. Tem 163 g/km de CO2 e um consumo combinado de 6,2 litros aos 100 quilómetros.

A carrinha alemã equipa um propulsor TwinPower Turbo de 4 cilindros em linha e 2 litros que oferece 190 CV e 400 Nm de binário máximo. Monta uma caixa de velocidades automática de 8 velocidades e dispõe de 570 litros de espaço na mala.

Opel Astra 1.6 D

Tal como o modelo alemão, o Opel emitiu durante os testes 1 mg/km de NOx. Os valores de CO2 ascendem a 144 g/km e o consumo combinado é de 5,5 litros aos 100 quilómetros.

O Opel Astra equipa um motor 1.6 de quatro cilindros em linha com 136 CV e 320 Nm de binário máximo. Atinge a velocidade máxima de 205 km/h e demora 9,7 segundos a passar de 0 a 100 km/h.

O novo restyling da quinta geração do Opel Astra chegará ao mercado ao longo deste mesmo ano.

Citroën Berlingo BlueHDI 130

Embora a sua presença na seleção dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel surpreenda mais do que uma pessoa, convém destacar que é porque os seus dados nas medições RDE o merecem.

Obteve 7 mg/km de NOx, 153 g/km de CO2 e um consumo combinado de 5,8 litros aos 100 quilómetros. A nova Berlingo equipa um motor 1.5 com quatro cilindros em linha, capaz de oferecer 131 CV e 250 Nm de binário máximo.

A sua velocidade máxima é de 185 km/h e consegue passar de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.

Volkswagen Golf 1.6 TDI SCR

A quinta posição dos cinco carros que valem a pena escolher a diesel é ocupada pelo Volkswagen Golf 1.6 TDI SCR, pois o incombustível compacto acaba de completar 45 anos, mas não se quer render.

Após a análise da norma Euro 6D Temp, o Golf registou 14 mg/km de NOx, 132 g/km de CO2 e um consumo combinado de 5 litros aos 100 quilómetros. Embora seja o modelo que mais miligramas por quilómetro emite de NOx, não há motivo para alarme, pois o estudo realizado pelo ADAC analisou 13 veículos. O modelo que atualmente emite mais NOx é o Honda Civic 1.6 i-DTEC, com 101 mg/km.

O mítico compacto da Volkswagen monta um motor 1.6 TDI de quatro cilindros em linha, 116 CV e 250 Nm de binário máximo. A sua velocidade máxima é de 195 km/h e consegue passar de 0 a 100 km/h em 11 segundos.

Ficha técnica deste carro

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