Cinco estrelas para o Tiguan de Volkswagen

A elevada pontuação obtida nos testes da US-NCAP confirma os bons resultados obtidos na Europa e soma-se à classificação máxima do IIHS.

O Tiguan não é apenas um dos modelos mais populares do seu segmento, também é um dos mais seguros. Mais uma vez, o elevado nível de competitividade da Volkswagen no domínio da segurança foi confirmado pelos excelentes resultados obtidos em três testes de colisão independentes.

A eficácia dos sistemas de segurança passiva do Tiguan foi reconhecida, mais uma vez, por especialistas independentes dos Estados Unidos e da Europa. O Tiguan obteve a classificação máxima de cinco estrelas no teste do NCAP norte-americano (New Car Assessment Programme). Além disso, três aspetos de segurança distintos foram avaliados pela NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration): as colisões frontais, as laterais e a estabilidade anticapotamento. Em colisão frontal e lateral, o SUV mais popular da Europa obteve cinco estrelas no que respeita à proteção dos ocupantes, zona dos passageiros, condutor e acompanhante, bem como quatro estrelas em estabilidade anticapotamento. O risco de lesões em todos os casos é muito baixo.

Os resultados obtidos pelo Tiguan baseiam-se num conceito de segurança que inclui a análise do habitáculo dos passageiros, bem como as zonas de absorção de energia situadas em redor do veículo. O IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), fundado por companhias de seguros norte-americanas e que realiza testes de colisão desde 1995, afirmou que o SUV da Volkswagen teve uma excelente resposta nos testes de colisão realizados e atribuiu-lhe o “Top Safety Pick”. Além disso, no teste de resistência do teto, o Tiguan alcançou a melhor pontuação de sempre entre os SUV, ao receber quatro estrelas. Neste teste, teve de suportar a carga do seu próprio peso multiplicado por quatro.

O Tiguan já tinha recebido este mesmo ano a classificação máxima de cinco estrelas nos rigorosos testes EuroNCAP. Nestes foram avaliadas quatro áreas distintas: proteção dos passageiros adultos, proteção das crianças a bordo, proteção dos peões e sistemas de assistência à segurança.

A explicação para o elevado nível de segurança que o Tiguan oferece encontra-se na estabilidade da estrutura da carroçaria e nos correspondentes sistemas de proteção. O design é leve e a carroçaria oferece uma proteção ótima aos ocupantes em caso de colisão. Também contribuem para isso os numerosos sistemas de apoio à condução, como o ABS, o ESP com assistente de travagem, o TCS, o EDL com estabilizador de reboque e o EBC.

No interior, a cuidadosa interação da carroçaria com os sistemas de retenção assegura que o impacto para os passageiros seja o mínimo em caso de acidente. Os cintos, com três pontos de ancoragem, fazem parte do equipamento de série. Além disso, os bancos dianteiros e traseiros dispõem de limitadores de força para reduzir o impacto no peito. A tudo isto somam-se os pré-tensores de ativação eletrónica dos cintos dianteiros, que garantem o máximo rendimento da zona de segurança. Os airbags frontais, combinados com os cintos, proporcionam um grau ótimo de proteção ao condutor e ao acompanhante em caso de colisão frontal. Por outro lado, os bancos dianteiros e os respetivos apoios de cabeça foram redesenhados para proporcionar a máxima proteção à zona cervical em caso de colisão traseira. A segurança dos mais pequenos está entregue aos pontos de fixação Isofix, de série nos bancos traseiros. Destacam-se também os airbags de cortina e os laterais, integrados nos encostos, que aumentam a segurança global do Tiguan.

Além da ativação dos sistemas de retenção, dos pré-tensores dos cintos e dos airbags, o sistema de ativação destes últimos interage com outras unidades de controlo: em caso de acidente acionam-se as luzes de emergência, desbloqueiam-se as portas, acendem-se as luzes interiores e desliga-se a bomba de combustível.

A proteção dos peões também desempenhou um papel muito importante desde o início do desenvolvimento do Tiguan. Todas as partes importantes da frente do veículo foram concebidas tendo em conta os peões, e a estrutura metálica interna do capô foi otimizada para os proteger. Por exemplo, sob a cobertura do para-choques existe uma peça de espuma macia concebida para reduzir a gravidade das lesões nas pernas dos peões.

Fonte | Imprensa Volkswagen – Audi Espanha