Electra, a marca da Buick para o mercado chinês, apresenta o Electra E7
A Buick lançou o Electra E7 para o mercado chinês, sob a marca que utiliza para este país, com um design pensado para os condutores do país asiático.

Electra é a marca que a Buick lançou, pertencente ao grupo General Motors, há alguns anos para o mercado chinês. Atualmente conta com o Electra L7 e o Electra Encasa, embora tenha acabado de apresentar o novo Electra E7, que foge ao design clássico que apresentam os modelos da Buick e, em vez disso, adotou um design mais orientado para os gostos dos consumidores da China.
A frente tem um design em forma de nariz de tubarão, com grupos óticos em forma de C e os faróis principais situados sob as luzes diurnas. A tomada de ar situada na parte inferior da frente parece contar com uma cortina dinâmica, que regula a passagem do ar e otimiza a sua utilização em cada trajeto.

A carroçaria tem um aspeto bastante aerodinâmico e parece contar com bastante plástico em muitos pontos. No teto pode ver-se um radar LiDAR montado no teto. Pelo que se sabe, será um sensor do sistema de condução autónoma Xiao Yao Zhi Xing, que permite recolher dados durante percursos em estradas, autoestradas e ambientes urbanos.
Galería de fotos -
ELECTRA E7
As jantes de 18 a 20 polegadas dão-lhe um aspeto potente e pode escolher-se o acabamento das molduras laterais, em cor escura ou cromada. Na traseira vamos encontrar uma faixa de luzes LED que ocupa toda a largura do veículo, além de ter a marca Buick. O para-choques tem um design elegante e pode ver-se um spoiler traseiro sobre a tampa traseira. O teto de abrir (“de correr”) é oferecido como opção, o que torna este modelo mais interessante.
Este crossover compacto tem um comprimento de 4.850 milímetros e uma largura de 1.910 milímetros, com uma altura de 1.671 milímetros. A distância entre eixos é de 2.850 milímetros, o que oferece um espaço interior suficiente para viajar com conforto.
Quanto ao motor híbrido plug-in, é composto por um motor de combustão de 1,5 litros que oferece uma potência de 97 CV. Está associado a um motor elétrico de 165 kW, equivalentes a 221 CV. Este está ligado a uma bateria LFP e espera-se que o carro atinja uma velocidade máxima de 180 km/h.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros