Este é o Munro MK_1, o todo-o-terreno elétrico que causa impacto

Victor Alós Yus    @sepelaci    14 February 2023     2 min.
Este é o Munro MK_1, o todo-o-terreno elétrico que causa impacto

O segmento dos todo-o-terreno está a chegar à mobilidade elétrica e cada vez encontramos mais veículos deste tipo movidos a eletricidade, como este.

Munro Mk 1 Todoterreno Electrico (2)

Os todo-o-terreno não são utilizados para circular na cidade. São, sobretudo, ferramentas eficientes concebidas para o trabalho duro. Os seus principais utilizadores são agricultores, produtores pecuários e outros trabalhadores que se deslocam por terrenos complicados. Todos estes profissionais não têm uma boa opção para descarbonizar a sua atividade, pelo que um todo-o-terreno elétrico é sempre uma boa notícia para eles.

A Munro é uma marca sediada na Escócia que pensou neles e que criou o Munro MK_1, um todo-o-terreno elétrico que apresenta um aspeto funcional e robusto. A utilidade prevalece sobre a estética e isso nota-se no seu design minimalista, de aspeto sóbrio e com linhas muito marcadas e simples. Mas onde pretende destacar-se é nas suas prestações.

Munro Mk 1 Todoterreno Electrico (5)

Tem capacidade para transportar até cinco pessoas e levar carga na parte traseira. O que promete é uma boa autonomia e a capacidade todo-o-terreno que lhe permitirá ser útil e muito prático em muitos terrenos e para muitos trabalhos no campo. Estão disponíveis duas versões, uma versão de entrada e outra mais potente, para oferecer, segundo a marca, até 16 horas de funcionamento em terreno agreste com uma única carga.

Isto seria possível porque nestes terrenos circula-se a baixa velocidade e isso permitirá que a bateria aguente bem durante esse tempo. No caso da versão mais potente do modelo, deparamo-nos com uma bateria de 82 kWh, o que lhe permite homologar uma autonomia de pouco mais de 300 quilómetros.

Neste caso, o motor elétrico oferece uma potência de 381 CV, o que pode fazer com que os percursos por esses terrenos rurais não representem um grande problema. A versão de entrada oferece um motor de 299 CV e uma bateria de 61 kWh, que proporciona uma autonomia um pouco mais reduzida.

A capacidade de reboque é de 3.500 kg, outro ponto a favor deste todo-o-terreno elétrico destinado ao trabalho duro. O preço deste modelo fixa-se em 49.995 libras esterlinas, o que equivale a 56.000 euros. As primeiras entregas estão previstas para os últimos meses de 2023, por isso já é possível fazer a reserva e, dentro de alguns meses, começar a desfrutar da sua potência e capacidades.

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