Este Mercedes-AMG A 45s de 525 CV pode acompanhar o ritmo de um 911 GT3 RS em Nürburgring

O segmento dos compactos desportivos está a crescer a passos de gigante, oferecendo desempenhos que, até há não muito tempo, eram próprios de desportivos de topo. Marcas como a Mercedes-AMG são a prova disso, já que conseguiram um verdadeiro portento de desempenho com o novo Mercedes-AMG A 45s. No entanto, há quem queira mais, e para essas pessoas existe a Posaidon, uma empresa especializada em modificações que conseguiu extrair 525 CV do A 45s e transformá-lo, literalmente, num verdadeiro devorador de gigantes.

Para comprovar isto, a marca alemã levou uma unidade a Nürburgring para verificar o seu desempenho e a melhoria face ao modelo de série. Contudo, e contra todas as expectativas, a equipa da Posaidon confirmou que o seu Mercedes-AMG A 45 RS, nome que recebe após a modificação, consegue acompanhar o ritmo de um Porsche 911 GT3 RS.

É que não devemos esquecer que, de série, o compacto da estrela já tem capacidade de sobra para derrotar muitos desportivos de topo. Ainda assim, a equipa da Posaidon decidiu oferecer um kit de circuito destinado a tirar o máximo partido do A 45s, um modelo que agora é capaz de produzir muito mais potência do que a declarada após sair da Alemanha, apesar de já possuir o motor de quatro cilindros mais potente do mundo.

De fábrica, o Mercedes-AMG A 45s tem um propulsor turbo de 2.0 litros de quatro cilindros que debita 421 CV e 500 Nm de binário. No entanto, graças a várias melhorias na ECU e a um turbo de maior dimensão, a Posaidon conseguiu extrair do A 45s 525 CV e 600 Nm de binário, valores que lhe permitem atingir os 300 km/h e fazer o 0 a 100 em 3,4 segundos. Mas este Mercedes-AMG A 45 RS não é bom apenas em linha reta.

Para além das melhorias mecânicas, a empresa alemã também recorreu a uma suspensão KW regulável em altura, discos de travão de maior dimensão, jantes OZ mais leves, a remoção dos bancos traseiros e uma gaiola antirrotação. Com tudo isto, a Posaidon afirma que o A 45 S consegue fazer frente a um GT3 RS e, embora ainda não existam tempos oficiais, tudo indica que poderá ter completado a volta rápida em Nürburgring em 7:20 minutos.

Sem dúvida, o segmento dos compactos desportivos oferece desempenhos espantosos, mas empresas como a Posaidon demonstram a margem de melhoria que ainda existe. Não sabemos até onde chegarão este tipo de carros, mas é claro que são capazes de fazer sofrer muitos superdesportivos.