O Ferrari Portofino M 2021 mantém-se como o descapotável de luxo ideal para o dia a dia

Usar a expressão “de entrada” para qualquer Ferrari é tão errado como desprezar um modelo da linha Classic Fusion da Hublot por serem os mais económicos. Em todo o caso, não estamos a falar de produtos baratos nem, muito menos, de baixa qualidade; são simplesmente caprichos para o dia a dia, para quem pode dar-se ao luxo de usar um destes relógios enquanto se desloca ao seu posto de trabalho ou ao ginásio no, por exemplo, novo Ferrari Portofino M.

E é que, embora este belo automóvel seja o Ferrari mais barato do catálogo, com 620 CV de potência, juntamente com a possibilidade de circular de cabelo ao vento, os mais de 200.000 euros do seu PVP, que se consideram até económicos, não fazem dele um carro modesto de modo algum.

Seja como for, retomando a apresentação do novo Ferrari Portofino M, acrescenta-se a última letra a partir de supor a revisão e atualização da versão original, a qual foi “modificada” em tudo o que foi necessário implementar para melhorar.

Mais barato, mas nada modesto

Para começar, no capítulo mecânico mantém o motor V8 de 3,8 litros de cilindrada que, como indicávamos, debita agora a nada desprezível quantidade de 620 cavalos e uma força cifrada em 760 Nm de binário, nada mau para um descapotável que se pressupõe um desportivo para o dia a dia… bendita rotina.

Pois, por se não bastasse o aumento de rendimento, equipa uma nova caixa de velocidades de dupla embraiagem de 8 relações, a mesma do espetacular e eletricamente potenciado Ferrari SF90 Stradale.

Graças à natureza híbrida deste, as dimensões da transmissão tiveram de ser reduzidas para dar cabimento a todo o equipamento elétrico, algo de que o novo Ferrari Portofino M tira partido, dado que, ao poder equipar este elemento, não só reduz o seu peso, como aumenta o seu dinamismo graças a dispor de um centro de gravidade mais baixo e gere de forma mais eficaz o elevado binário que o propulsor é capaz de gerar. Isto traduz-se numa capacidade de aceleração, dinamismo e diversão aumentada quando o veículo está em movimento.

Mas se o prazer chega com a utilização, o controlo do poderio deste cavallino rampante será dado pelo controlo e configuração eletrónica da situação de condução; por isso, a inclusão de um novo comando no volante, o popular manettino, permite selecionar entre 5 possíveis set-ups para este veículo.

Mais novidades para o Ferrari Portofino M

Mesmo quando o habitáculo se converte no lugar onde estar, a elegância italiana juntamente com a distinção dos desenhos da Ferrari marcam o tom do novo Ferrari Portofino M; em concreto, o seu interior assenta agora num repositório tecnológico de nova geração, onde o ecrã no centro do tablier se destaca, mas nunca roubará protagonismo ao conta-rotações, que faz o mesmo atrás do volante e indica o nível de felicidade dos seus ocupantes.

Por fim, o conjunto fecha-se com novidades visuais, estéticas e dinâmicas exteriores, pois, desde o novo conjunto de jantes até aos pontões laterais, de maior capacidade de admissão de fluxo, melhoram o seu vibrante funcionamento que, juntamente com o novo sistema de escape, aumenta também o prazer de conduzir este veículo.

Preço e entregas do novo Ferrari Portofino M

As primeiras unidades estarão disponíveis com a chegada da primavera de 2021 e, para os interessados em adquirir um deles, o preço do Ferrari Portofino M fixa-se a partir de 206.000 euros, enquanto que, para fechar o conjunto perfeito para um dia rotineiro qualquer, as versões do relógio sugerido mais acessíveis fazem o mesmo a partir de uns 5.300 euros.