Já é possível encomendar o Audi Q8: preços e equipamento para Espanha

Audi já aceita encomendas do novo Q8, por enquanto apenas na versão 50 TDI de 286 CV. O preço parte dos 84.840 euros e o lançamento será em setembro.

Embora o lançamento comercial seja em setembro, Audi já abriu o prazo de encomendas em Espanha para o seu novo SUV desportivo, o Audi Q8. Por enquanto é oferecido numa única versão: o Q8 50 TDI quattro tiptronic com motor de 286 CV, que tem um preço de partida a partir de 84.840 euros. Para a versão inferior, o Q8 45 TDI de 231 CV, e para o Q8 55 TFSI a gasolina com 340 CV, em princípio será preciso esperar até 2019.

O preço do novo Audi Q8 está em linha com os seus rivais do BMW e do Mercedes, e é claramente mais elevado que o de um Audi Q7

Na altura já fizemos uma descrição completa das características do novo Audi Q8, tanto no que diz respeito ao design como às dimensões, habitáculo, capacidade da mala e tudo o que está relacionado com os aspetos técnicos, pelo que não vamos voltar ao tema. Vamos concentrar-nos na análise do preço e na descrição do equipamento para o nosso mercado, bem como nas opções que nos parecem mais interessantes.

O Audi Q8 vs Audi Q7 e os seus rivais

Caro ou barato? Depende do que procura… e dos rivais com que o comparemos. Sem dúvida, quase 85.000 euros é muito dinheiro. Se procura um SUV de gama alta e tinha os olhos postos no Audi Q8, para conseguir um abaixo dos 80.000 euros terá de esperar pelo 45 TDI no próximo ano. Mas adianto-lhe já que comparado com os seus rivais, o Audi Q8 está em preço.

Outra coisa é que a referência seja um Audi Q7, com o qual, afinal, partilha muitos elementos mecânicos. E, como pode imaginar, a exclusividade paga-se. A versão 3.0 TDI do Q7 ainda não recebeu a última atualização deste motor V6, e fica-se pelos 272 CV. Mas o mais interessante é o seu preço: parte dos 67.790 euros na versão base, e chega aos 74.050 euros com os acabamentos design ou sport. E isso são mais de 10.000 euros de diferença em relação ao Q8. Outro exercício comparativo: por um preço praticamente idêntico, fica-se com o estilo e a distinção do Q8, ou com a tecnologia híbrida plug-in do Audi Q7 e-tron, com 373 CV e possibilidade de utilização diária em modo elétrico? Fica aí a questão.

Quanto aos rivais diretos, um BMW X6 xDrive 30d, com 258 CV, não está assim tão longe: o preço parte dos 81.200 euros. E os 84.500 euros que custa um Mercedes GLE 350d 4MATIC Coupé, com motor de 258 CV, deixam claro para onde olharam na Audi quando fixaram o preço do Q8.

Muito equipado de série e muitas opções

E o equipamento? Pois o que é normal nos carros de gama alta: bem no geral, mas sentem-se a falta de alguns elementos que fazem parte do equipamento opcional. E para deixar um Q8 como provavelmente gostaria, precisará de entre 5.000 e 10.000 euros adicionais… se não for muito exigente.

De série para Espanha, o Audi Q8 inclui nesta versão 50 TDI os faróis LED, as jantes de 19 polegadas com pneus 265/55, barras no teto, sistema MMI Navegação plus, instrumentação digital Audi virtual cockpit, amortecimento com regulação eletrónica da firmeza, sensores de chuva e luz, climatizador bizona, equipamento de som Audi sound system, sistema de travagem de emergência Audi pre sense city, e tampa traseira e cobertura da mala elétricas.

Também são de série os serviços incluídos no Audi connect Safety & Service, através do cartão eSIM incluído no carro. Entre eles, o MyService inclui chamada de assistência e marcação de consulta no serviço Audi. O Mycarmanager permite controlar o Q8 a partir de um telemóvel, tanto a abertura e fecho, a ativação do aquecimento estacionário (opcional) como a posição em que deixou o carro estacionado.

Opções que consideramos interessantes? Pois a suspensão pneumática adaptativa (a partir de 1.540 euros) e o pacote de assistentes Tour, que por 2.565 euros acrescenta o controlo de cruzeiro adaptativo, o assistente de condução em engarrafamentos, o sistema de aviso de saída de faixa, assistente de viragem, reconhecimento de sinais, assistente preditivo de eficiência, e assistentes de desvio e de emergência, além do Audi pre sense front. Também não deixaríamos o alarme (610 euros). E se vai reboque, o engate de reboque elétrico escamoteável do Audi é outro elemento a ter em conta: custa 1.330 euros, embora só seja compatível com a suspensão adaptativa.

A partir daqui, um mundo de possibilidades consoante o seu orçamento. O eixo traseiro direcional, por exemplo, custa 1.530 euros, e o climatizador de 4 zonas, 975 euros. Os estofos em couro vão desde os 1.465 euros dos mais básicos até aos mais de 4.000 euros dos mais sofisticados. E com as jantes, se as de 19 polegadas de série lhe parecerem pouco, há-as de 20, de 21 e até de 22 polegadas, com preços desde os 1.285 até mais de 5.000 euros. Nos bancos há uma gama que vai dos 1.685 euros das versões com regulação elétrica aos mais de 4.000 euros dos bancos de conforto.

Não faltam opções tecnológicas habituais nos modelos Audi de gama alta, como os faróis Matrix LED (2.065 euros), a instrumentação projetada no para-brisas Head-up display (1.700 euros), o equipamento Audi assinado pela Bang & Olufsen com som 3D (7.880 euros) ou o sistema de visão noturna (2.625 euros). O completo pacote de personalização S line, por si só, supera os 9.000 euros; claro que inclui as jantes de 21 polegadas, os bancos desportivos e uma infinidade de detalhes de estilo que, equipados separadamente, superam com grande margem esse valor.

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Ficha técnica deste carro

CrossoverAudi Q8versões 9 · a partir de 100.440 €