KIA EV6 vs Hyundai IONIQ 5: duelo de SUV-C elétricos coreanos por relação tecnologia-preço em 2026

Há comparativos que se decidem pelas fichas técnicas e outros que se decidem pelo gosto pessoal. Este pertence ao segundo grupo. O KIA EV6 e o Hyundai IONIQ 5 partilham tanto por baixo da pele que, nas versões de entrada, o debate técnico fica praticamente fechado antes de começar. Mesma plataforma, mesma bateria, mesma potência. O que resta é design, nuances de equipamento e uma diferença de preço que, em 2026, continua a pesar.

KIA EV6 Air: ficha técnica e preço a partir de 49.000 €

O EV6 Air é a porta de entrada na gama elétrica da KIA em formato SUV-C, com tração traseira, bateria de 63 kWh e um acabamento exterior de linhas afiadas que já há vários anos define a imagem desportiva da marca coreana. Não é um carro tímido: a sua frente de faróis em forma de tigre e o perfil coupé-SUV continuam a gerar opiniões divididas, mas ninguém o confunde com outra coisa.

Hyundai IONIQ 5 Light: ficha técnica e preço a partir de 44.700 €

O IONIQ 5 Light parte da mesma arquitetura E-GMP, com a mesma bateria de 63 kWh e os mesmos 170 CV, mas com uma carroçaria mais próxima de um monovolume elevado do que de um crossover desportivo. O seu design pixelizado, herdado do concept 45, continua a ser — na nossa opinião — um dos mais pessoais do segmento elétrico atual.

Plataforma E-GMP partilhada: o que significa na prática

Ambos os modelos nascem da plataforma E-GMP do grupo Hyundai-Kia, uma base elétrica dedicada que já analisámos em vários SUV compactos elétricos com melhor relação equipamento-preço do mercado espanhol. Na prática, partilhar plataforma significa partilhar motor, inversor, cablagem de alta tensão e arquitetura de carregamento. A diferença está na carroçaria, na suspensão ajustada por cada marca e no software de infoentretenimento, que de facto difere bastante de um para o outro.

Design e presença na estrada

O EV6 aposta num perfil mais baixo e desportivo, com um teto que cai para trás e uma pegada visualmente mais larga. O IONIQ 5, pelo contrário, joga com proporções de monovolume: teto mais reto, balanços curtos e uma habitabilidade traseira que se nota logo ao entrar. Para uso urbano e familiar, o Hyundai oferece uma sensação de espaço ligeiramente maior; para quem procure um design que chame a atenção no semáforo, o KIA continua a ganhar pontos.

Equipamento de entrada: o que traz cada versão base

É aqui que convém não se deixar levar apenas pelo preço. O EV6 Air inclui de série um pacote de assistência à condução um pouco mais completo na sua configuração base, enquanto o IONIQ 5 Light se concentra no essencial: climatização, ecrã central tátil e os sistemas de segurança obrigatórios por norma. Nenhum dos dois traz carregador rápido de potência máxima na versão mais económica — isso chega nos acabamentos superiores —, por isso, se o carregamento ultrarrápido for a sua prioridade, convém olhar mais acima na gama.

Autonomia e consumo real

No papel, o IONIQ 5 Light declara 440 km de autonomia contra os 430 km do EV6 Air, uma diferença mínima que no dia a dia provavelmente nem se notará. Ambos partilham os mesmos 130 kW (170 CV) e a mesma bateria de 63 kWh, pelo que o comportamento na estrada — aceleração, recuperação e comportamento em autoestrada — será praticamente idêntico. Não há surpresas aqui, e também não as esperávamos.

Preço: a diferença de 4.300 € que muda tudo

Este é o dado que realmente mexe na decisão. O Hyundai IONIQ 5 Light parte de cerca de 44.700 € de PVP, contra os aproximadamente 49.000 € do KIA EV6 Air. São cerca de 4.300 € de diferença por uma mecânica praticamente idêntica. Convém lembrar que estes valores são PVP indicativos do fabricante, sem descontos de concessionário, campanhas pontuais nem apoios públicos como o Plan Auto+, que podem reduzir sensivelmente o desembolso final em ambos os casos. Ainda assim, a diferença de partida é difícil de ignorar.

Tabela resumo: KIA EV6 vs Hyundai IONIQ 5

A pontuação do IONIQ 5 Light sobe um pouco pelo equilíbrio entre autonomia, espaço interior e preço de entrada; o EV6 compensa com um design mais desportivo e um ponto extra de dinamismo visual que, para parte do público, justifica o sobrecusto.

Veredicto: qual compensa mais em 2026?

Se a prioridade é ajustar o orçamento sem abdicar de mecânica nem de autonomia, o IONIQ 5 Light ganha pelos números. Se o design coupé-SUV e a imagem mais agressiva do EV6 Air pesarem na decisão — e para muitos compradores pesam, e muito —, os 4.300 € de diferença podem parecer razoáveis. Não há um vencedor absoluto aqui, apenas uma pergunta: preferes poupar ou preferes destacar-te? Quem quiser aprofundar o design pixelizado da família IONIQ pode também consultar a nossa análise do Hyundai IONIQ 3, que partilha boa parte dessa linguagem estética.

Perguntas frequentes

Qual é a principal diferença entre o KIA EV6 e o Hyundai IONIQ 5 nas versões de entrada?
Mecanicamente são quase idênticos: mesma plataforma E-GMP, mesma bateria de 63 kWh e os mesmos 170 CV. A diferença real está no design, em alguns detalhes de equipamento de série e no preço, cerca de 4.300 € mais baixo no Hyundai.

Que autonomia oferece cada modelo na versão base?
O KIA EV6 Air declara cerca de 430 km de autonomia e o Hyundai IONIQ 5 Light cerca de 440 km, valores praticamente equivalentes no uso diário.

O preço de 44.700 € do IONIQ 5 inclui apoios como o Plan Auto+?
Não. É o PVP recomendado pelo fabricante, sem descontos de concessionário nem apoios públicos. O custo final pode variar consoante as campanhas em vigor e o apoio do Plan Auto+ que consultar no site oficial.

Vale a pena pagar mais pelo KIA EV6 em vez do Hyundai IONIQ 5?
Depende do critério do comprador. Se o design desportivo e a imagem mais apelativa forem importantes, pode compensar; se a prioridade for ajustar o orçamento com prestações equivalentes, o IONIQ 5 Light oferece melhor relação qualidade-preço no papel.