Melhorias para o Mitsubishi ASX 2013

Mitsubishi apresentou uma nova edição 2013, mais atualizada do seu SUV ASX, desta vez com alterações no design e com um equipamento e acabamentos reforçados por novos componentes e novos materiais. A marca japonesa apostou num design mais dinâmico, melhores acabamentos e comportamentos dinâmicos e mecânicas mais eficientes.

A nova gama do Mitsubishi ASX renova o design com uma frente que suaviza os traços e introduz uma nova grelha mais elegante e sofisticada. Estreia também novos alojamentos para as luzes de circulação diurna e de nevoeiro, decorados nas laterais com detalhes cromados, enquanto o para-choques dianteiro foi redesenhado e agora é mais esbelto e aerodinâmico. As alterações continuam na traseira, onde se apresenta um novo contorno na zona inferior, farolins traseiros de LED e terminais de escape cromados. Seguindo com as melhorias exteriores, os piscas integrados nos retrovisores passam agora a ser de tipo contínuo em vez dos antigos díodos.

O interior também recebeu alterações, sobretudo com o volante multifunções em pele e de novo design, e com um botão seletor para o sistema 4WD, que substitui o anterior comando rotativo na consola. Atualiza também os estofos dos bancos e os painéis das portas, bem como novos equipamentos de áudio integrados provenientes da gama Outlander, entre os quais um de gama alta com ecrã tátil de 6,1 polegadas, leitor de CD e MP3 e 6 altifalantes.

O sistema All Wheel Control permite contar com vários modos de funcionamento: no modo 2WD o eixo dianteiro suporta todo o binário para uma condução ágil e maior poupança de combustível; no modo 4WD a força de tração é controlada para permitir uma progressão na transmissão do binário e da direção em pisos de terra ou estradas molhadas, com neve ou escorregadias; e no modo 4WD Lock o binário do modo 4WD é transferido para as rodas traseiras numa proporção de 1,5, para melhorar o desempenho em todo-o-terreno em superfícies de baixa aderência.

A oferta do Mitsubishi ASX 2013 contempla dois motores a gasóleo 200 DI-D e 180 DI-D, juntamente com um propulsor a gasolina 160 MPI. A versão 200 DI-D desenvolve 150 CV e um binário de 300 Nm. Associa-se a uma caixa de velocidades manual de 6 relações e regista um consumo combinado de 5,5 l/100 km na versão 2WD, e de 5,7 l/100 km se equipar a transmissão integral 4WD. A versão 180 DI-D, disponível com transmissão 2WD, oferece 116 CV e 270 Nm com a mesma caixa de velocidades manual de 6 relações e alcança um consumo combinado de 5,5 l/100 km. O gasolina 160 MPI baseia-se num bloco de alumínio de 1,6 litros, 4 cilindros e 16 válvulas, de 117 CV, com consumos e emissões de 5,9 l/100 km e 135 g/km, respetivamente.

Fonte | Mitsubishi

Ficha técnica deste carro

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