Mercedes-Benz GLA 2021, um pequeno SUV em que predominam as suas curvas e o seu aspeto jovem

A segunda geração do Mercedes-Benz GLA 2021 já chegou e, entre as suas características, destaca-se o seu espaço interior, as suas curvas e as suas linhas jovens.

A marca da estrela apresentou o seu novo Mercedes-Benz GLA de segunda geração, que pretende pressionar os pequenos crossovers como o Audi Q2 e o Ford Focus Active, ao mesmo tempo que se junta ao novo Mercedes-Benz GLB para visar veículos com forma de SUV mais tradicionais como o Audi Q3 e o BMW X1.

Em última instância, todos estes modelos compactos serão adquiridos por compradores que desconhecem ou não se preocupam com os segmentos de nicho inventados pelos fabricantes de automóveis.

Segundo a marca alemã, o novo Mercedes-Benz GLA é mais alto do que o seu antecessor em mais de 10 cm, o que é um pouco estranho dado que também é mais curto e mais largo, daí o aspeto ligeiramente mais volumoso. No entanto, em geral, continua a parecer um hatchback compacto elevado.

Mercedes-Benz GLA 2021, uma segunda geração 10 cm mais alta

Voltando às suas dimensões, o novo Mercedes-Benz GLA mede 4.410 mm de comprimento, 1.834 mm de largura, 1.611 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 2.729 mm. É 14 mm mais curto, 30 mm mais largo e 104 mm mais alto que o seu antecessor, enquanto a distância entre eixos aumentou 30 mm.

Para além de ter muito menos espaço para a cabeça e para as pernas traseiras, o novo Mercedes-Benz GLA 2021 é um automóvel mais espaçoso do que antes. O espaço para as pernas na parte traseira chegou a aumentar 116 mm, o que não é de deitar fora.

A marca da estrela diz que este é o “irmão do GLB orientado para o estilo de vida” e, segundo os cálculos do fabricante alemão, o GLA tornar-se-á um dos seus modelos compactos mais populares ao longo de todo o seu ciclo de vida, apenas atrás do Classe A.

“O lançamento do novo GLA marca o culminar de uma renovação completa da nossa família de automóveis compactos”, garantiu Britta Seeger, responsável de vendas e marketing da Daimler. “A grande procura dos nossos SUV mostra que podemos oferecer o modelo certo para todos os nossos clientes aqui. Como reflexo da procura dos clientes, estes incluem dois modelos todo-o-terreno, o GLB e o GLA, que se complementam perfeitamente: o GLB é o representante mais funcional e espaçoso da nossa família da classe compacta, enquanto o novo GLA se posiciona como o seu irmão desportivo e como um SUV orientado para o estilo de vida”.

Mercedes-Benz GLA, mais espaço no seu interior

No interior, os clientes podem optar por duas variantes da popular unidade de visualização independente da Mercedes-Benz: dois ecrãs de 7 polegadas ou dois de 10,25 polegadas, alimentados pelo sistema MBUX do fabricante, que também oferece um ecrã frontal a cores, navegação por satélite com realidade aumentada, comando por voz e muito mais. Entretanto, o pacote de assistência ao condutor disponível inclui: Assistência ativa de distância DISTRONIC, Assistência ativa de direção, Assistência ativa de limite de velocidade, Ajuste de velocidade baseado na rota, Assistência de direção evasiva, Assistência ativa de manutenção de faixa, Assistência ativa de ponto cego, Assistência ativa de travagem com função de tráfego cruzado e o sistema PRE-SAFE Plus, entre outros truques na manga.

Uma novidade, sobretudo para este segmento, é a função Car Wash, semelhante à do Mercedes-Benz GLS. Pode recolher os espelhos exteriores e garantir que os vidros e o teto de abrir estão fechados, ao mesmo tempo que desativa os limpa-para-brisas e muda para o modo de recirculação de ar.

No terreno todo-o-terreno, o novo GLA pode utilizar o sistema de tração integral 4MATIC da Mercedes-Benz se o comprador assim o decidir. Obter um 4MATIC GLA significa também obter de série o pacote de engenharia todo-o-terreno, que lhe proporciona um modo de condução adicional.

No que respeita à mecânica, a nova segunda geração do Mercedes-Benz GLA estará disponível com os mais recentes motores a gasolina e a gasóleo de quatro cilindros turbocomprimidos, acompanhados de uma transmissão de dupla embraiagem e, opcionalmente, de tração integral. A gama inicial arrancará com o Mercedes-Benz GLA 200, equipado com um motor 1.33 turbo de 160 CV desenvolvido com Renault, e continuará com o Mercedes-Benz GLA 220, que já incorpora o 2.0 litros de 190 CV; enquanto o gasóleo de entrada será o Mercedes-Benz GLA 200 d de 150 CV e acima deste encontrar-se-á o Mercedes-Benz GLA 220 d de 190 CV. Na sua segunda fase comercial, esta gama será completada com uma variante híbrida.

O novo Mercedes-Benz GLA 2021 chegará ao nosso mercado na primeira metade de 2020 e fá-lo-á com um preço ligeiramente superior ao do modelo atual, que começará nos 35.000 euros e poderá chegar aos 55.000 euros.