Novo Suzuki Ignis: todas as versões disponíveis com hibridização ligeira

O Suzuki Ignis apresenta uma renovação completa em equipamento, design e motorização para a primavera de 2020. Todas as versões estarão disponíveis com o sistema Mild Hybrid.

Há algumas semanas tivemos a oportunidade de experimentar o Suzuki Vitara com versão micro-híbrida. Agora, a Suzuki apresentou o restyling de meio ciclo comercial do seu modelo mais pequeno, o Ignis. Agora compreendemos porque é que a marca japonesa tinha colocado o seu A-SUV a preço de saldo, porque a sua atualização estava prestes a chegar. Com descontos ou sem eles, o Suzuki Ignis caracteriza-se por ser um dos modelos mais económicos do seu segmento. Um atrativo a que se soma o de ter a etiqueta ECO da DGT graças ao sistema MHEV. O Novo Ignis chegará em maio e em breve traremos os dados exatos de preço e equipamento.

O que há em termos de design

Não se trata de uma atualização profunda no que diz respeito ao design, mas a Suzuki apresenta alterações no seu modelo. Aprofunda o caráter SUV, com uma nova grelha com elementos cromados e um novo para-choques dianteiro mais proeminente com protetores inferiores em cinzento claro, que contrasta com os pretos da grelha e a cor da carroçaria. Também é novo o seu para-choques traseiro, que integra um protetor inferior com a mesma ideia de design do dianteiro.

A carroçaria conta com três novas cores que serão comercializadas em carroçarias bitom com o teto preto. Estas novas cores são: Marfim Perolado, Amarelo Metalizado e Verde Cáqui. Com esta nova gama de cores e as ligeiras alterações nos para-choques traseiro e dianteiro, a Suzuki procura dar uma maior personalização exterior ao seu Ignis, além de enfatizar o caráter SUV, apesar de se tratar de um carro orientado para o meio urbano.

Gama híbrida pensada para o bolso

A Suzuki já há algum tempo que comercializa os seus modelos com etiqueta ECO. Cada vez aposta mais nessa ideia e, de facto, o Novo Ignis contará em todas as suas versões com a motorização 1.2L Mild Hybrid. Poderá ser montada nas alternativas manuais e automáticas, e nas de tração dianteira e às quatro rodas.

Até à data, a Suzuki tem na sua gama híbrida os seguintes modelos: Swift, Vitara, S-Cross e, agora, o Ignis. Em breve serão cinco com a chegada do Swift Sport SHVS de 48V. Dizíamos que os japoneses pensam no bolso dos clientes, porque todas estas alternativas ECO da Suzuki são os modelos híbridos mais económicos dos respetivos segmentos, tanto em tração dianteira como às quatro rodas.

O sistema de hibridização ligeira da Suzuki varia entre 12V e 48V. O novo Swift e o Ignis recorrem ao de 12V, que proporciona potência extra com uma bateria adicional de iões de lítio e um gerador ISG que apoia o motor a gasolina nas acelerações. O carregamento da bateria produz-se nas desacelerações.

O Swift Sport, o Vitara e o S-Cross dispõem do SHVS de 48V. Estas versões integram um gerador ISG de 48V com função de motor elétrico e uma bateria de iões de lítio de 48V. O sistema apoia o motor a gasolina e proporciona uma potência extra de 10 kW. Além de potência, acrescenta também um extra de binário. Além de conseguir a etiqueta ECO, reduzem os consumos em cerca de 1,2 litros em relação às versões convencionais a gasolina. Mais um dado orientado para o bolso.