Novos MINI e MINI Cabrio 2018: à venda em abril

Esta primavera chegam ao mercado os novos MINI e MINI Cabrio, com mais possibilidades de personalização e melhorias em design, motores e equipamento.

MINI não para, e agora é a vez dos MINI de 3 e 5 portas e do MINI Cabrio, que se atualizam para 2018. À primeira vista pode parecer que mudam pouco. Mas a verdade é que chegam muitas pequenas melhorias, que afetam não só detalhes de estilo, mas também a eficiência dos motores e, sobretudo, o equipamento de segurança, conforto e multimédia.

As mudanças de design do novo MINI 2018

Exteriormente, a principal novidade na gama MINI e MINI Cabrio para 2018 é a chegada dos faróis LED com tecnologia Matrix, como alternativa aos faróis de série, que podem ser halógenos ou LED (a partir das versões Cooper, ou Cooper S no Cabrio). Os faróis Matrix LED do MINI melhoram a visibilidade na condução noturna ao contar com quatro segmentos que, acima dos 70 km/h, podem ser desativados individualmente, mantendo um feixe de luz potente sem ofuscar os outros utilizadores.

Também muda o design das luzes traseiras, agora de tipo “Union Jack”, com os LEDs a recordar a bandeira do Reino Unido. E acrescentam-se três novas variantes à oferta de cores para a carroçaria, com novos tons de cinzento, azul e laranja. A nova opção denominada Piano Black permite personalizar os MINI 2018 trocando os aros cromados dos faróis por um acabamento em preto brilhante, e não faltam novos desenhos de jantes de até 17 polegadas.

Para além dos novos painéis decorativos para o tablier, que os utilizadores podem inclusive personalizar através do programa MINI Yours Customised com os seus próprios desenhos através de uma App, é preciso observar com atenção para descobrir possíveis mudanças no habitáculo.

O volante multifunções e o rádio com ecrã a cores de 6,5 polegadas e Bluetooth passam a ser de série, bem como o sistema de chamada de emergência inteligente. Opcionalmente, pode-se equipar o sistema de rádio e navegação com ecrã tátil ou o carregamento sem fios para o telemóvel.

Motores e transmissão: mais eficiência e caixa de dupla embraiagem

Até 5 por cento menos de consumo e emissões anuncia a MINI para a nova gama, embora esta melhoria se consiga apenas em alguns motores. Há alterações no sistema de injeção, agora com mais pressão, tanto nos motores a gasolina – de 200 para 350 bar – como nos diesel. Até 2.500 bar atinge o MINI Cooper SD, que agora tem um turbo de duas etapas.

As versões MINI One First e MINI One com motor de 3 cilindros e 1,5 litros melhoram o binário máximo, o que garante maior capacidade de aceleração e, por conseguinte, mais prazer de condução. E, exceto no MINI Cooper SD, que vem de série com uma caixa Steptronic de conversor com 8 velocidades, as restantes podem contar, em alternativa à caixa manual de 6 velocidades, com uma caixa de velocidades de dupla embraiagem com 7 velocidades. Esta nova caixa automática oferece o modo de roda livre (desliga a transmissão do motor ao levantar o pé do acelerador) quando se selecionam os modos de condução que privilegiam o consumo de combustível. Além disso, pode funcionar tendo em conta os dados do sistema de navegação – orografia do terreno, curvas, povoações, etc. – para uma maior eficiência.