O Bugatti Cientodieci, pronto para chegar ao mercado após os últimos testes

Se és dos que pensa que o Bugatti Chiron é um grande hiperdesportivo, não sabemos o que pensarás do Bugatti Cientodieci. Um carro que se baseia no Chiron, mas que é ainda mais potente, mais intenso e mais… bem, MAIS. É um modelo que presta homenagem ao mítico Bugatti EB110, com o qual a marca entrou na fase atual de produção na década de 1990.

Este espetacular hiperdesportivo foi apresentado no Concours d’Elegance de Pebble Beach em 2019, embora nessa altura fosse apenas um protótipo funcional, que ainda não tinha todas as características que estão a ser ajustadas nos testes que se realizam agora. De facto, durante o mês de agosto passou pelos testes no túnel de vento e, uma vez superados, começa a última fase do projeto para a sua comercialização.

Um design único

Este carro superexclusivo foi desenhado a partir do Chiron, mas recebeu uma imagem única, unindo ambos os conceitos num só veículo. Para começar, reduziu-se em 20 kg o peso do Chiron. Isto foi conseguido com a utilização de fibra de carbono. Além disso, aumentou-se a potência do potente motor W16 de 8.0 litros com quatro turbocompressores. Este oferece uma potência de 1 600 CV, o que representa um aumento de 100 CV em relação ao modelo em que se baseia.

A imagem recorda o Chiron, sim, mas com diferenças. A grelha dianteira é mais pequena, o que faz com que o fluxo de ar seja diferente do mesmo. Para melhorar a sua aerodinâmica, os engenheiros da marca modificaram as palhetas do difusor dianteiro e os ângulos do aerofólio traseiro, de modo que o controlo do carro é total mesmo a velocidades superiores a 350 km/h.

No túnel de vento também se verificou a temperatura do motor, que com a cilindrada que tem é um elemento difícil de controlar, além do comportamento dos travões. Nesta prova também se verificou como reage o carro em curvas a alta velocidade, atingindo o carro com rajadas de vento variáveis que permitiam observar como reagia.

Cada uma das 10 Bugatti Cientodieci que a marca fabricará custa cerca de 8 milhões de euros e já estão todas vendidas. Após o teste no túnel de vento, o modelo ainda terá de passar por vários outros, que o colocarão em situações de condução real, antes da entrega das primeiras unidades em 2022.

https://youtu.be/QsAF0rTA7ec