O McLaren Senna GTR LM prestará homenagem às cinco unidades do F1 GTR que terminaram as 24 Horas de Le Mans em 1995

Todos sabem que o McLaren F1 é um veículo que marcou um marco não só na história do automóvel, mas também é um modelo muito importante na história da marca britânica, tanto na sua versão de estrada como na de competição. Por isso não é estranho que a McLaren nos presenteie com bastante frequência com edições especiais que recordam os êxitos do F1 em competição.

A joia da coroa do catálogo da McLaren é hoje o Senna, que por si só contém certas reminiscências do F1, pelo que é sem dúvida o melhor modelo para criar uma edição especial que recorde um modelo tão mítico. Mas, nesta ocasião, a McLaren deleita-nos com uma edição especial composta por cinco versões, cada uma delas criada para recordar cada uma das cinco unidades que cruzaram a meta das 24 Horas de Le Mans naquele glorioso 1995, tanto para a McLaren como para o F1.

Mas a McLaren quis pôr todas as cartas na mesa, e esta edição especial toma como referência o Senna GTR, a versão mais radical e impressionante deste modelo. Cada uma destas cinco unidades, únicas no mundo, tem uma decoração que homenageia a que essas cinco unidades do F1 ostentavam na corrida de 1995, com detalhes únicos, bem como logótipos e marcas que deram autorização para serem aplicados no Senna GTR LM, um trabalho tão minucioso que a equipa da MSO dedicou pelo menos 800 horas de pintura a cada unidade.

Assim, temos cinco Senna GTR LM da McLaren que foram batizados sobretudo tendo em conta o patrocinador principal que ostentavam: assim, o Senna GTR LM 825/1 é denominado “The Ueno Clinic car” e homenageia o F1/01R, que se tornou vencedor com Yannick Dalmas, Masanori Sekiya e JJ Lehto ao volante; o seguinte é o Senna GTR LM 825/6, chamado “The Harrods car”, em referência ao F1/06R, que terminou em terceiro lugar; o Senna GTR LM 825/2 é o “The Gulf car” e contém as cores míticas da petrolífera, que também ostentava o F1/02R, que terminou em quarto; o Senna GTR LM 825/7 é o “The Jacadi car”, pelo F1/07R, que terminou em quinto lugar e, para terminar, o Senna GTR LM 825/5, chamado “The Cesar car”, em honra ao F1/05R, que concluiu a prova em décimo terceiro lugar.

Mas não teremos apenas uma decoração especial no exterior: também o interior beneficia de modificações como o volante de competição com patilhas e botões em dourado anodizado, pedais de titânio com o logótipo LM gravado, correias de couro para poder fechar as portas e bancos de competição em fibra de carbono com a designação do modelo bordada no apoio de cabeça, além de que estes bancos incluirão cintos de seis pontos em preto.

Em tudo o resto continuaremos a ter um Senna GTR da McLaren puro e duro, com a sua espetacular e trabalhada carroçaria aerodinâmica, o seu enorme e vistoso aileron traseiro ou o potente motor biturbo de 4.000 CC que gera uma potência de 845 CV. Aliás, os afortunados proprietários destes modelos terão um passe VIP para as 24 Horas de Le Mans e poderão conduzir o seu veículo pelo lendário traçado, acompanhados das respetivas cinco unidades originais do F1 GTR de 1995.