O Rolls-Royce Spectre percorre a Riviera francesa como parte do seu exigente programa de testes

Depois de terem concluído nos últimos meses um exigente programa de testes em condições extremas em Arjeplog, na Suécia, o tão aguardado primeiro elétrico da marca do Espírito do Êxtase passa à fase seguinte, mais um programa de testes, mas desta vez ao longo da Riviera francesa, onde terá de enfrentar nada menos que 625.000 quilómetros de ensaios.

O Rolls-Royce Spectre prossegue o seu programa de testes de 2,5 milhões de quilómetros que começou em setembro passado, com o objetivo de simular uma média de mais de 400 anos de utilização, pondo à prova todos os sistemas, a estrutura e até o mais ínfimo pormenor de um dos veículos mais aguardados da história da marca.

A partir de 2030 serão uma marca 100% elétrica

Esta berlina totalmente elétrica representa para a marca uma promessa cumprida, pois, depois do lançamento em 2011 dos conceitos 102EX e 103EX, que tiveram uma ótima receção, este será o primeiro passo para se tornar uma marca de carros elétricos, como declarou Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce.

Entrando mais em pormenor, a fase de testes que se realizará na costa francesa estará dividida em duas partes, começando no mítico Autódromo de Miramás, com mais de 60 quilómetros de percursos fechados e 20 ambientes de pista de testes, entre os quais zonas com água estagnada, curvas apertadas, inclinações adversas ou uma bowl de três faixas de alta velocidade com fortes inclinações para testar a estabilidade e o conforto do veículo.

O lugar idílico para o prazer de conduzir

A segunda fase terá lugar no campo provençal que rodeia o Autódromo, pois representa um local ideal para testar este tipo de veículo, desfrutando ao máximo tanto do prazer de condução como do próprio ambiente, realizando ensaios em condições locais e reais, desde as cornijas costeiras até às estradas interiores mais rápidas.

Este Rolls-Royce Spectre será uma verdadeira obra-prima tecnológica, pois um dos seus sistemas em desenvolvimento conta com mais de 25.000 funções que adaptam a resposta do veículo em função do clima, do comportamento do condutor, do estado do veículo ou das condições da estrada, o que, juntamente com a nova tecnologia de suspensão e de estabilização do balanço, é como andar de “passeio num tapete mágico”.

Um prodígio técnico

Este sistema pode, em estradas retas, desacoplar automaticamente as barras estabilizadoras para que cada roda atue de forma independente e evite o movimento de balanço causado pelas ondulações da estrada. Do mesmo modo, graças aos dados de navegação por satélite e aos seus 18 sensores, o sistema consegue determinar os parâmetros de direção, travagem, entrega de potência e suspensão mesmo antes de entrar numa curva.

A rigidez será outro dos pontos-chave deste veículo, pois a sua estrutura de alumínio foi reforçada com secções de aço que lhe permitem oferecer uma melhoria de 30% em relação a todos os automóveis de Rolls-Royce existentes.

Também não nos podemos esquecer da sua vertente aerodinâmica, pois, segundo confirmou a marca, graças aos rigorosos testes no túnel de vento, à modelização digital e aos contínuos ensaios a alta velocidade em Miramás, obtém um cx de apenas 0,25.

Com tudo isto, resta apenas aguardar por mais detalhes sobre este tão aguardado veículo, cujas primeiras unidades começarão a chegar no quarto trimestre deste ano de 2022.