Primeiras imagens dos novos BMW M3 e M4

As primeiras imagens da nova geração dos BMW M3 e M4 já começaram a ver a luz. Embora se trate de imagens divulgadas antes do tempo, são fotografias oficiais, pelo que se espera que o lançamento por parte da marca não se atrase muito.

Parece que algum responsável pela página web da casa alemã colocou nos seus servidores as fotografias antes do previsto, e a web bmwblog.com apanhou-as. Aqui trazemo-las nós.

O aspeto dos novos M3 e M4 é simplesmente soberbo. Podemos afirmar, sem receio de nos enganarmos, que estamos perante as berlinas médias mais musculadas do mercado, com um design muito desportivo que se realça com inúmeros detalhes ao longo de toda a carroçaria.

Assim, a frente estreia um para-choques com grandes entradas de ar, necessárias para arrefecer corretamente todo o arsenal mecânico que a BMW escondeu debaixo do capô. A parte traseira, sobretudo a do M3, recorda muito a do todo-poderoso M5, com as quatro saídas de escape mais ou menos centradas e coroadas por um difusor plenamente operacional.

A lateral também se modifica, já que os para-lamas são mais largos para poderem alojar as enormes jantes de 19 polegadas e os eixos alargados. Além disso, uma pequena saída de ar (também com função aerodinâmica) à altura do para-lama dianteiro acentua ainda mais o carácter agressivo destes modelos.

No interior os detalhes desportivos também são numerosos, começando pelos bancos específicos revestidos a couro. O tablier também é quase totalmente revestido a couro, proporcionando uma agradável sensação de qualidade que torna a vida a bordo mais atrativa. O volante, a alavanca de velocidades e a instrumentação são específicos das versões M, e foram especialmente concebidos para acrescentar mais um toque de picante à experiência.

Ambos os modelos vão equipar um motor de 3.0 litros e 6 cilindros em linha que oferecerá uma potência de 430 CV graças à dupla sobrealimentação. O peso não ultrapassará em nenhum caso os 1.500 kg, graças a uma dieta de emagrecimento que consiste, entre outros aspetos, na utilização massiva de fibra de carbono em zonas específicas como o compartimento do motor ou o teto.

Fonte | WCF via clublexus.com