Primeiro teste Volvo XC40: vencedor por mérito

O segmento dos SUV compactos, ou SUV-C, é sem dúvida um dos mais disputados do momento. As marcas sabem-no e apostam em força nele.

Uma das últimas marcas a chegar a este segmento é Volvo, que se apresenta com o XC40, o SUV mais pequeno da sua história, pronto a enfrentar os grandes do segmento.

Um design, sobretudo, juvenil

Se há algo que caracteriza os designs da Volvo desde tempos imemoriais é a sua sobriedade, a sua simplicidade. Com a chegada da nova geração de modelos da marca, iniciada há já três anos com o lançamento da nova geração do XC90, a Volvo quer recuperar parte desse terreno perdido.

O XC40, a sua mais recente novidade, demonstra o potencial da marca. Este pequeno SUV, com 4,43 metros de comprimento, goza de uma imagem muito atraente, que aposta em linhas juvenis. A frente mantém uma certa semelhança com os outros dois SUV da marca, o XC60 e o XC90, com a sua grelha de proporções equilibradas e os grupos óticos com o “martelo de Thor” como sinal de identidade visual.

A imagem lateral destaca-se pela sua simplicidade, embora a linha ascendente da superfície envidraçada tente reforçar a robustez do design. As jantes, de até 19 polegadas, apresentam desenhos muito variados. Como nota de contraste, a possibilidade de pintar o teto e o pilar A de outra cor.

Na traseira encontramos uns grupos óticos com a já clássica forma de L, típica dos modelos com porta traseira da Volvo. Nesta ocasião, a placa de matrícula foi deslocada para o para-choques, pelo que a porta fica mais limpa, mais plana. A sensação visual pode ser agradável para alguns, mas parece tratar-se de uma decisão que terá consequências.

Não faltam as proteções plásticas sem pintura na parte inferior do veículo, tanto nos para-choques como nos passos de roda, assim como uma generosa moldura cor prata na parte posterior que realça o aspeto da traseira. As saídas de escape estão ocultas em todos os acabamentos, exceto no R-Design, de aspeto mais desportivo.

Um interior muito acima da média

Se há algo que destaca as últimas criações da Volvo é um habitáculo com uma qualidade de construção e um design que as colocam como alternativas 100% válidas às marcas premium mais conhecidas, quando não superiores. É, mais uma vez, o caso do XC40, que se apresenta com um dos melhores habitáculos da sua categoria.

O design não é novidade, pois já vimos antes os habitáculos de criações como o atual XC90, o XC60 ou o V90. As suas linhas são muito semelhantes: traços suaves que se estendem pela largura do tablier, prolongando-se tanto pela consola central como pelo túnel que divide os dois assentos.

Para além das linhas suaves, o ponto-chave do interior do XC40 encontra-se num generoso ecrã central, colocado na vertical, a partir do qual é possível controlar a maioria dos parâmetros do veículo de forma rápida, bem como gerir o sistema de infoentretenimento.

O acabamento do interior é quase perfeito. Nota-se que alguns materiais não são tão caros como os que poderíamos encontrar num Volvo da Série 90, mas a grande maioria dos materiais que vemos e podemos tocar são acolchoados, com um acabamento rico e vistoso, agradáveis ao toque.

Junto a isso, encontramos uns bancos muito confortáveis, com um estofo que, consoante o equipamento, pode ser de tecido, de pele e tecido ou inteiramente de couro, sempre com um toque muito agradável. Além disso, podem incluir ajuste elétrico, memória e aquecimento em três níveis de potência. A atmosfera interior do XC40 coloca-o na liderança do segmento, acima de alternativas como o BMW X1, o Mercedes GLA ou o já veterano Audi Q3.

O espaço a bordo é bom, suficiente para que quatro adultos viajem com conforto graças a uns bancos bem desenhados e a uma superfície envidraçada notável. O espaço de carga é bom, com 460 litros e formas muito regulares, mas inferior às capacidades de modelos como o BMW X1, um dos seus rivais diretos.

Uma nova plataforma e motores conhecidos

O XC40 é o modelo escolhido pela Volvo para utilizar pela primeira vez uma plataforma modular mais pequena e compacta, destinada a modelos de vocação urbana e citadina que não necessitem de grandes volumes. Assim, o Volvo XC40 é o primeiro modelo da marca sueca a utilizar a nova plataforma CMA.

Estruturalmente, o XC40 é um veículo moderno, com suspensões do tipo McPherson no eixo dianteiro e multibraço no eixo traseiro, aos quais se juntam propulsores provenientes da família Drive-E, com 2,0 litros de cilindrada e quatro cilindros, à exceção do propulsor de entrada a gasolina, denominado T3, que pela primeira vez na Volvo tem três cilindros.

Em diesel, o XC40 está disponível nas variantes D3 e D4 com 150 e 190 CV, enquanto na gasolina se pode escolher entre os motores T3, T4 e T5 com 156, 190 e 247 CV. Nos próximos meses assistiremos à chegada de duas variantes híbridas plug-in, estando também prevista uma versão 100% elétrica para mais tarde.

O comportamento do XC40 em movimento recorda poderosamente o dos seus irmãos maiores. Assim, estamos perante um veículo muito confortável, muito silencioso e muito bem isolado, que transmite pouco ao volante, mas que se revela suficientemente ágil na condução.

No nosso primeiro contacto pudemos conduzir os motores mais potentes, tanto diesel como gasolina. Em ambos os casos, trata-se de motores com muita força, suaves e silenciosos, um pouco mais no caso da gasolina. Associam-se sempre a uma caixa de velocidades automática de 8 relações com conversor de binário. Está disponível, além disso, um sistema de tração integral inteligente com embraiagem Haldex.

Uma gama muito completa, a partir de 30.950 €… desde que queira comprá-lo

O Volvo XC40 está disponível nos concessionários com um preço que começa nos 30.950 €. Com quatro acabamentos disponíveis, Base, Momentum, Inscription e R-Design, o XC40 não é o modelo mais económico do segmento, mas é um dos mais competentes.

Pela primeira vez na Volvo, pode optar-se por uma nova modalidade de utilização do veículo. Batizado como “Care by Volvo”, o XC40 está disponível, em regime de utilização e fruição, por uma única mensalidade que inclui desde seguro e manutenção até assistência pessoal 24 horas por dia, entrega e recolha no concessionário ou serviço de lavagem e abastecimento.

Ficha técnica deste carro

CrossoverVolvo XC40versões 11 · a partir de 42.800 €