Renault Mégane eVision: o futuro Mégane elétrico rival do Volkswagen ID.3

Já o temos aqui: trata-se do Renault Mégane eVision. Por enquanto é um concept-car. Mas se observar bem, perceberá que não estamos perante um design nada futurista: o carro que chegará ao mercado em 2021 não diferirá muito, em termos estéticos, deste protótipo. Nem no design, nem tampouco nas dimensões. Muitos dos seus traços recordam o protótipo Morphoz, e também incorpora faróis matriciais de LED.

Não se trata de um Mégane convertido em elétrico. O eVision utiliza a nova plataforma CMF-EV, concebida para carros de propulsão elétrica. Já sabe: permite colocar as baterias muito abaixo e de forma plana, para diminuir a altura do centro de gravidade, otimiza o espaço por ser o motor elétrico muito compacto e poder recorrer a balanços curtos…

Motor elétrico de 217 CV, bateria de 60 kWh

O Mégane eVision mede 4,21 metros de comprimento, 1,80 de largura e 1,50 de altura, com uma distância entre eixos de 2,70 metros. Destaca-se por uma linha muito fluida, na qual se prestou especial atenção à aerodinâmica. No protótipo, os retrovisores são substituídos por câmaras de vídeo, e as maçanetas das portas ficam totalmente ocultas, rentes à carroçaria. As jantes são de 20 polegadas.

Ao contrário do seu rival mais direto, o novo Volkswagen ID.3, o Mégane eVision coloca o motor na parte dianteira e transmite a potência às rodas desse eixo. O motor rende 160 kW (217 CV) e um binário máximo de 300 Nm. Com um peso total de 1650 kg, Renault anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos.

A bateria tem uma capacidade de 60 kWh e admite carregamento com potência de até 22 kW em corrente alterna, e até 130 kW em corrente contínua. Por enquanto, a Renault não se atreve a falar em números de autonomia, mas dá um dado: com o eVision seria possível viajar de Paris a Lyon (cerca de 500 km) num tempo comparável ao de um carro com motor de combustão, incluindo “pausas”. Uma referência que admite muitas interpretações.

https://www.youtube.com/watch?v=rVoQnXoiC3k

Uma plataforma para os futuros veículos elétricos da marca

O carro de série derivado deste Mégane eVision será o primeiro modelo que a Renault colocará no mercado com a nova plataforma CMF-EV da Aliança. Para além de um piso completamente plano, a compacidade dos motores permitiu reduzir os balanços, o que torna possível utilizar rodas de grandes dimensões, que encaixam muito bem na propulsão elétrica.

As baterias fazem parte da própria estrutura do veículo, e a eficiência energética atinge um novo nível, graças a um inovador sistema de gestão térmica que utiliza um circuito de refrigeração líquida para o motor, a bateria e o próprio habitáculo. Denominado ERS (Energy Recovery System), este sistema aproveita o calor do motor e da bateria para o difundir pelo habitáculo.

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