Rolls Royce Phantom Limo, uma longa limusine blindada que todo VIP gostaria de ter
A limusine que a Klassen criou a partir de um Rolls Royce Phantom tornou-se um veículo fiável, resistente e seguro para quem precisa de proteção

Uma limusine serve sempre para assinalar uma celebração. Pode ser um grupo de adolescentes a caminho de uma festa da escola, um casamento ou uma viagem de negócios de um executivo. Mas se a limusine for um Rolls Royce, sabemos que a ocasião, seja ela qual for, se torna ainda mais especial. A empresa alemã Klassen encarregou-se de modificar este Rolls Royce Phantom para o transformar numa limusine muito especial e, além disso, blindada.
O Rolls Royce Phantom costuma ter uma distância entre eixos de 3.772 milímetros, algo que o preparador alemão considerou insuficiente para os ocupantes, por isso aumentou-a para 4.882 milímetros. Obviamente, o comprimento total do carro aumentou e, nesta versão, chega aos 7.032 milímetros. Mas essa não é a única alteração substancial do modelo.

Pensando que este tipo de veículo não será utilizado por qualquer pessoa, mas sim por uma personalidade com necessidades especiais, foi acrescentado à carroçaria um blindagem balística B7. Com esta proteção adicional, os passageiros do carro podem estar completamente seguros contra ataques com armas. A proteção balística completa-se com divisórias entre os espaços, pelo que a segurança é maior e permite estar a salvo de disparos, explosões ou incêndios.
Galería de fotos -
“Rolls
O Rolls Royce Phantom é um carro bastante pesado. Por exemplo, a versão com maior distância entre eixos pesa 2.610 kg, o que já é um peso considerável. Com estas modificações, o peso do carro aumentou consideravelmente, embora não tenha sido especificado. Para movimentar esta massa, optou-se por manter o motor V12 com duplo turbo, que consegue uma potência de 563 CV, suficiente para mover esta variante. Ainda assim, dá-se prioridade ao conforto da viagem em detrimento da velocidade, o que não é mau.
O preço desta variante tão espetacular é de 3,3 milhões de euros, embora quem pretenda viajar nela certamente o possa pagar.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros