Salão Automóvel de Paris 2014: segundo dia de novidades em direto

Rolls&Royce compareceu ao encontro parisiense com vários dos seus modelos, entre os quais se destaca o Wraith. Trata-se do Rolls mais “bruto” dos últimos tempos, com uma carroçaria de forma coupé muito atraente.

Este modelo está menos orientado para os típicos “novos-ricos”, antes procurando um público mais jovem que goste de conduzir em vez de ser levado por um motorista de boné.

(Atualizado às 18:20)

Este Lambo acompanhado da bela jovem chama-se Asterion e tem como apelido LPI 910-4. Trata-se do primeiro Lamborghini híbrido da história, característica que se reflete na sua designação, LPI: Longitudinale Posteriore Ibrido. As suas formas apresentam um estilo menos agressivo do que outros modelos da marca, embora as suas prestações continuem a deixar-nos sem fôlego graças aos mais de 900 CV oferecidos pela ação conjunta do seu motor elétrico e do propulsor 5.2 V10 FSI.

Este é o PGO Cevennes que utiliza o motor BMW do Cooper S de 184 CV e custa cerca de 43.000 euros, um carro muito curioso.

No Salão de Paris reúne-se o que há de melhor no panorama automóvel mundial. Naturalmente, não podia faltar um dos modelos mais importantes dos últimos anos, o Ferrari LaFerrari. Apesar de desta vez não ter chegado através do fabricante italiano, este superdesportivo teve o seu espaço graças a uma empresa de condução. A sua presença é tão impressionante que nos foi impossível não o “fotografar”.

Este Porsche Cayman à primeira vista não parece grande coisa comparado com os modelos que acabámos de mostrar, mas garantimos-te que nesta edição GTS o Cayman se transforma num verdadeiro matador de gigantes (mais do que o habitual). A sua potência é de 340 CV, suficientes para deliciar os mais exigentes na tua estrada de montanha favorita.

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Este é o ecrã de controlo multimédia do novo Volvo XC90. Trata-se de um ecrã de grandes dimensões com disposição vertical, em vez da habitual horizontal. Destaca-se pela sua grande resolução e fluidez de utilização, o que, aliado a uma grande facilidade de uso, faz do ecrã do XC90 um dos mais atraentes do mercado atual. Sem dúvida, estamos seguros de que este tipo de ecrãs se vai difundir rapidamente.

Nissan apresentou-se no Salão com o Pulsar Nismo, uma interpretação radical do que poderia ser (e será) a versão desportiva do recém-estreado compacto japonês. Monta um propulsor 2.0 Turbo a gasolina com 240 CV. Já experimentámos o carro na sua apresentação e não temos dúvidas de que o chassis aguenta os 240 CV sem problemas; é mais dinâmico do que à partida aparenta um compacto.

Chegou a vez da Seat, que chega ao Salão de Paris com uma novidade importante. Falamos do Leon X-Perience, apresentado como o primeiro Seat com aspeto de descapotável todo-o-terreno desde o já desaparecido Altea Freetrack.

Seguindo o estilo de outros modelos do grupo, como o Skoda Octavia Scout ou o Golf Alltrack, o X-Perience acrescenta um toque aventureiro muito ao gosto europeu. Chegará nos próximos meses com motores diesel e gasolina. Há também um Seat León Cupra com 280 CV numa cor muito chamativa; o que vos parece?

Outro que não quis faltar ao encontro parisiense foi o Ibiza 30 Aniversário, uma edição especial baseada no Ibiza I-Tech que acrescenta mais equipamento e uma imagem mais exclusiva.

Continuando a nossa revisão, centramo-nos na Honda, que chega ao Salão de Paris carregada de novidades. A mais visual e apelativa é o seu Civic Type R, que apresenta um dos desenhos mais impactantes dos últimos anos. Chegará no verão com um motor 2.0 Turbo VTEC, oferecendo mais de 280 CV. Por enquanto é um conceito, mas seguramente pouco mudará em relação ao modelo de estrada; já agora, como curiosidade, o Reino Unido é o mercado que mais procura o Type R.

Além disso, o Civic “tradicional” também se renova, estreando uma imagem mais agradável e atraente. A frente é a parte que recebe mais alterações, com grupos ópticos que, em opção, podem ser Full LED. Complementar-se-á com uma versão “Sport“, a meio caminho entre o Civic e o Type R.

Por fim, cabe destacar a chegada de uma nova geração de modelos que, por enquanto, foram apresentados como conceitos. Trata-se da renovação do CR-V, que estreia também um novo propulsor diesel, bem como o SUV compacto HR-V e a nova geração do Jazz. Chegarão ao mercado na primavera.

Continuamos em Paris, no Salão Automóvel de Paris 2014, a informar sobre as principais novidades. Hoje é um dia mais descontraído e permite-nos ver em pormenor alguns dos novos lançamentos.

Uma das novidades mais importantes era o Mercedes AMG GT, este belo desportivo com até 510 CV foi a principal novidade da Mercedes e aquele que mais olhares concentrou.

Perto da Mercedes está a Smart com o novo ForTwo e ForFour, ambos partilham muitos elementos com o novo Renault Twingo. O mais chamativo são as diferentes combinações de cores e o nível de personalização do carro. Por dentro também são apelativos, embora estejam muito presentes os plásticos duros e muitos elementos nos soem do seu primo-irmão francês.

No grupo das marcas italianas, a Fiat apresentava uma novidade muito importante: o Fiat 500X, o novo SUV italiano com um design exterior que agradou muito, um interior de qualidade e que nada tem a ver com o 500L, por exemplo, além de dispor de tração integral. Curiosamente, partilha plataforma com o Jeep Renegade.

A Skoda apresentou o novo Fabia. Não terá versão RS, por isso teremos de nos contentar em vê-lo nesta curiosa cor bitonal, idêntica à do RS, mas sendo a versão normal. Quanto ao interior, é sóbrio, mas melhora a qualidade e os acabamentos, além de contar com uma mala generosa.