Salão de Paris 2010: Audi

Aqui trazemos-vos as fotos mais recentes do que Audi está a expor no Salão de Paris 2010. Os seus protótipos e novidades para os próximos meses. Vejamos com detalhe.

Começamos com o Audi A1 1.4 TSI . Esta é, para já, a versão mais potente do A1. Esperava-se que a Audi apresentasse o S1, mas acabou por não ser assim, e de facto a existência deste modelo continua a ser uma incógnita. Tem 185 CV e 250 Nm de binário. Toda essa energia provém do mesmo motor que equipa o Polo GTI, um motor a gasolina com compressor, turbo e injeção direta. As prestações são boas e o consumo também. Passa dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e gasta 5,9 litros aos 100 quilómetros. O seu preço é de 24.000 €.

O seguinte da lista é o Audi A7 Sportback. É um carro apresentado este ano, mas já conhecido. Pelo tamanho situa-se entre o A6 e o A8, embora tenha menos um lugar do que estes. É concorrente direto do Porsche Panamera e do Mercedes CLS. O seu preço de partida em Espanha é de 63.900 € para a versão com motor diesel 3.0 TDI de 245 CV. Atualmente vende-se juntamente com outro motor a gasolina (3.0 TFSI de 299 CV) e no final do ano juntar-se-ão o 2.8 FSI de 204 CV e o 3.0 TDI de 204 CV.

Falemos agora de superdesportivos. Um modelo, duas versões: R8 GT e R8 4.2 Spyder. O primeiro deles é o mais radical de todos os R8. O seu peso é 100 kg inferior ao do V10 5.2 FSI e a sua produção está limitada a 333 exemplares. Passa dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e a sua velocidade máxima é de 320 km/h. Por seu lado, o R8 4.2 Spyder é a versão descapotável do motor V8 de 430 CV. Até agora, a carroçaria cabrio só se vendia com o motor V10 5.2 FSI. O R8 4.2 Spyder é capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 299 km/h.

Chega agora a vez dos protótipos. Temos dois no Salão de Paris: Audi e-tron Spyder e Audi Quattro Concept. O e-tron Spyder é a versão descapotável do protótipo e-tron. No entanto, o seu motor é diferente, pois o e-tron Spyder tem uma mecânica diesel 3.0 TDI de 300 CV acoplada a dois motores elétricos que, em conjunto, produzem 88 CV. O resultado é um consumo de apenas 2,2 litros aos 100 quilómetros (ou 59 g/km de CO2) e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h de 4,4 segundos. A sua velocidade máxima está limitada eletronicamente a 250 km/h.

Para terminar, o Audi Quattro Concept, o carro que comemora os 30 anos do Audi Quattro. Tem um motor de injeção direta de gasolina com cinco cilindros, derivado do que equipa o Audi TT RS, que debita 408 CV. A caixa de velocidades é manual de 6 velocidades e, naturalmente, tem tração às quatro rodas. Está construído sobre a base do Audi RS5, embora, devido à utilização de materiais leves como o alumínio e a fibra de carbono em determinadas partes da carroçaria, a sua massa se situe nos 1.300 kg (menos 500 kg do que o RS5). Devido a esta leveza a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 3,9 segundos.

Em seguida deixamos-vos a galeria de fotografias tiradas pelos nossos colegas no próprio Salão de Paris.

Fonte | Equipa da Highmotor