Toyota RAV4 120D 4X4 Advance 20 aniversario, teste (design exterior, interior e mala)

Depois de descobrir como se comporta tanto no asfalto como fora dele, o Toyota RAV4 120D que temos connosco abre-nos as suas portas para nos acomodarmos.

Na segunda parte do teste ao Toyota RAV4 que nos acompanha estes dias, analisamos todos os pormenores relativos ao seu design, tanto exterior como interior, bem como às suas capacidades práticas.

Design exterior

O RAV4 foi completamente renovado nesta quarta geração. Como consequência, o Toyota tensou as suas linhas, resultando numa imagem menos arredondada e mais angulosa do que antes. As dimensões não sofreram grandes alterações: agora mede 4,57 metros de comprimento, 1,845 metros de largura e 1,66 metros de altura.

A frente apresenta uma imagem muito mais agressiva. As formas que envolvem o logótipo central já são perfeitamente reconhecíveis como linhas de família, e encontramo-las igualmente num Yaris, num Avensis ou num RAV4. Os faróis, com tecnologia xénon e luzes diurnas LED integradas, apresentam formas alongadas que combinam perfeitamente com o resto da frente. A parte inferior do capô está revestida a plásticos pretos, ideais para melhorar o aspeto offroad e, além disso, proporcionar uma protecção adicional quando se circula em terrenos complicados.

A vista lateral mudou para oferecer uma imagem mais robusta. O que antes era um perfil completamente plano é agora um perfil com ombros muito marcados logo abaixo das janelas, que mantêm uma linha semelhante à da geração anterior, com tendência ascendente. Todo o contorno da carroçaria volta a estar revestido com molduras de plástico preto, bem como os passos de roda, que agora têm uma forma muito mais arredondada do que antes. No conjunto, parece mais preparado para enfrentar excursões de campo.

Na traseira as mudanças são muito evidentes. Os grupos óticos abandonam as formas verticais e passam a posicionar-se na horizontal, divididos em duas metades, uma no guarda-lamas e outra na tampa da mala. Falando da tampa da mala, outra das mudanças é a incorporação de uma abertura vertical, como na maioria dos veículos, em vez da anterior abertura lateral. Sem dúvida, esta alteração traz numerosas vantagens na utilização diária do carro. Na nossa versão, além disso, dispõe de abertura elétrica.
A parte inferior volta a ser rematada com plásticos pretos para fechar o perfil da carroçaria.

Design interior

Abrimos as portas e passamos a acomodar-nos no interior. O RAV4 deu um grande salto de qualidade nesta geração, beneficiando além disso de um design completamente novo. Dispõe de bancos redesenhados, muito confortáveis, que, se forem estofados em tecido -como é o nosso caso- oferecem um bom compromisso entre aderência e firmeza. O painel de instrumentos tem um desenho simples, com retroiluminação azul, e oferece a informação suficiente, complementado por um pequeno ecrã que faz as funções de computador de bordo e relógio de temperatura.

O volante tem um desenho semelhante ao dos modelos mais recentes da marca. Tal como o painel de instrumentos, o resto dos botões e interruptores oferecem também uma iluminação azul discreta e agradável. Na parte superior do tablier, com linhas muito mais horizontais do que antes e distribuído em dois planos, encontramos o ecrã tátil do sistema Toyota Touch&Go 2 e, logo abaixo, os comandos do sistema de climatização. Ambos os elementos são cómodos de manejar e estão a uma boa altura, o que facilita a sua utilização.

O toque de classe é dado por uma moldura que separa o tablier propriamente dito da consola central. Revestida a couro, tem um suave acolchoado que a torna muito agradável ao toque. Por baixo desta moldura encontramos diversos botões, como o comando da função Sport, bem como as tomadas de corrente, USB e AUX. Não ficam muito à mão e temos de fixar a vista para os acionar, sobretudo ao início, embora, por se tratar de funções que não manipulamos com frequência, não constitua um inconveniente muito relevante.

A consola central oferece diversos compartimentos porta-objetos, bem como dois porta-copos de grande dimensão. Está acabada num plástico texturado que imita o padrão da fibra de carbono. Apesar de ser duro, está bem ajustado e transmite a sensação de robustez ao longo do tempo. Um grande apoio de braço proporciona ainda mais espaço para guardar objetos.

A segunda fila de bancos destaca-se pelo seu grande espaço para acolher três ocupantes sem apertos. O espaço para as pernas e para a cabeça é mais do que notável, contando também com um piso praticamente plano, que permite acomodar os pés sem qualquer problema. Para cúmulo, os encostos são rebatíveis na proporção 60:40, melhorando o conforto em viagens longas. Os vidros escurecidos fazem parte de um pack de equipamento, melhorando o conforto térmico e a privacidade.

Mala

A mala do RAV4 tem, em configuração standard, uma capacidade de 547 litros, aos quais há que somar mais 100 litros adicionais dos dois fundos duplos disponíveis, escondidos por baixo de uma tampa que se dobra e que faz as vezes de piso da mala. Naturalmente, dispõe de um estore enrolável para cobrir a superfície de carga. Adicionalmente, o RAV4 conta com uma espécie de “rede”, muito útil para depositar objetos como casacos, caso transportemos algo mais delicado sobre a mala.

Os bancos da segunda fila contam com o sistema de rebatimento “Easy Flat”, que de forma muito simples deixa uma superfície livre sem degraus até aos 1746 litros, o que o coloca na média do segmento.

Se quiser ver todos os pormenores, convidamo-lo a visitar a galeria de fotografias do modelo.

Fotografia | Daniel Valdivielso

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoToyota RAV4versões 12 · a partir de 46.500 €