Um camião movido a Gás Natural Liquefeito bate o recorde de quilómetros percorridos sem reabastecer

Enquanto todos olhamos para os veículos elétricos como o futuro mais imediato na mobilidade sem poluição, a tecnologia dos veículos movidos a gás continua a avançar e a oferecer mais uma alternativa para a mobilidade sustentável. Há cada vez mais carros que utilizam o Gás Natural Liquefeito (GNL) e outras variantes, como os Gases de Petróleo Liquefeitos (GPL), que também oferecem emissões de gases poluentes bastante baixas, embora pareça que não aparecem tanto na imprensa como os elétricos. No mercado dos veículos de carga, o GNL também está presente e com melhores perspetivas do que a motorização elétrica.

A notícia mais recente sobre um camião movido a GNL é trazida pela Iveco, uma vez que foi um Iveco Stralis NP 460 que acaba de conseguir um recorde ao percorrer 1.728 quilómetros por estrada sem reabastecer. O camião chegava do Reino Unido e, após uma pequena viagem de barco de Dover até Calais, lançou-se às estradas europeias e percorreu ainda mais quilómetros do que a sua autonomia máxima registada, que está fixada em 1.600 quilómetros.

Se compararmos o consumo de gás utilizado para realizar este percurso com o gasóleo, a poupança neste trajeto ascende a cerca de 233 euros. Este valor surge porque o consumo de gás é 40% inferior ao do gasóleo. Este número é bastante impressionante, uma vez que a cabeça tratora do Iveco Stralis NP 460 puxava um reboque de três eixos com caixa, o que representa um peso bruto de 30 toneladas. O camião encheu o depósito em Londres e só teve de reabastecer ao chegar a Madrid, alcançando esses 1.728 quilómetros pelas estradas francesas e espanholas, com um consumo de 22,4 kg de GNL a cada 100 quilómetros.

O motor de 460 CV emite menos 90% de NO2 e até menos 99% de partículas poluentes, bem como menos 15% de emissões de CO2, que poderiam ser reduzidas até 95% se se utilizasse biometano. A tecnologia também ajuda o Iveco Stralis NP 460, uma vez que o percurso foi planeado com a aplicação MyBestRoute, desenvolvida pela Michelin para os compradores do Stralis NP 460, que mostra a melhor rota para os condutores, com a sinalização das estações de serviço para reabastecer GNL e que oferece um custo aproximado para os camiões a gasóleo e movidos a gás.

Com estes testes, a Iveco avança na tecnologia que utiliza o gás natural como combustível, em várias versões. Muitos dos seus modelos estão adaptados a este combustível e oferecem uma alternativa mais imediata e eficaz para a mobilidade a gasóleo, colocada no centro das atenções há alguns anos. Crescerá esta forma de mobilidade, mais limpa, antes da elétrica, mas sem tanto ruído mediático?